毎朝と夕方遅く、学校の門の前では、車が連なり、バイクがぎっしりと並び、保護者が急いで子供を学校に連れて行く光景が見られます...
遅刻せざるを得ない人もいれば、早く退社する人もいれば、他に選択肢がないため、自家用車で送迎する家族もいます。
それは交通の話だけでなく、何百万もの家族にとって何年も続く負担でもあります。
したがって、クアンニン省が2026〜2027学年度から無料のスクールバスの試験運用を準備することは、子供と家族を対象とした社会保障政策です。
計画によると、初期段階では、省は約65台の30人乗りバスを配置し、約150の学生の乗降場所と運営のための駐車場システムを建設する予定です。
特に、保護者は車の旅程をリアルタイムで追跡し、子供が安全に車に乗り降り、学校に到着したことを知ることができます。
デジタル技術の応用は、透明性を高め、安心感を生み出し、サービス品質を向上させるのに役立ちます。
さらに注目すべきは、この政策が国民の非常に現実的なニーズを正しく満たしていることです。
スクールバスが運行するたびに、数十台のバイクや自家用車が学校の門の前で混雑する必要がなくなります。交通渋滞が緩和され、事故のリスクが軽減され、保護者の負担も軽減されます。
その利点は、子供を学校に通わせている家族だけでなく、地域社会全体にもあります。
特に、シフト制で働く労働者、家から離れて働く労働者、または早朝から営業しなければならない事業者にとって、スクールバスは彼らが安心して働けるようにし、子供たちの授業時間と競争する必要がなくなります。
子供向けの政策でありながら、大人が生産、ビジネスに集中し、労働生産性を向上させるための条件をさらに作り出す。それこそが、適切かつ的確に設計された社会保障政策の価値である。
山岳地帯、奥地、遠隔地、国境地帯、島嶼部では、このモデルの意義はさらに大きい。
車両への投資、乗降場所の建設、運営組織には少なからぬ資金が必要になるかもしれませんが、これは長期的な収益性の高い投資です。
スクールバスは、交通上の利点をもたらすだけでなく、子供たちの安全を確保し、社会コストを削減し、生活の質を向上させ、幼い頃から公共交通機関を利用する習慣を身につけることにも貢献します。
重要なことは、試験段階の後、クアンニン省は、モデルを完成させるために、使用する生徒の数、安全性、運用コスト、および人々の満足度に関する効果を慎重に評価する必要があるということです。
うまくやれば、これは他の多くの地域が参考にする貴重な経験になる可能性があります。
