Lao Dong新聞の記録によると、O Mon橋(カントー市)の建設現場には、さまざまなポジションで積極的に働いている多くの労働者がいます。
Nguyen Khac Dung氏 - O Mon Bridge Demolition Unitの代表は、解体作業が計画どおりに行われていると述べました。現在まで、プラスチック球全体が取り壊され、ユニットは中間球のコンクリートを破壊し始めました。 8.7の午後には、ブリッジガーダーが解体されると予想されます。
さらに、同社は川底で約70本の杭を掘削する工事も進めており、この作業を完了するのに約1ヶ月かかると推定されています。ズン氏はまた、工事プロセスに困難はなく、すべてが順調に進んでいると述べました。
Huynh Hong Phuc氏 - O Mon BridgeのXL02入札パッケージの司令官追加情報については、建設現場の多くの異なる職位で約40人の労働者が働いています。また、スクープマシン、ノミ、バージ、クレーンなど、解体を提供するために多くの専門デバイスが動員されています。
O Mon Bridgeは、Old Bridgeの場所に建設され、総投資額は1,350億ドンを超え、レベルIIIロードブリッジプロジェクトに属し、7ビートを含む12メートルの橋である幅300万の橋が3.5mではありません。
この工事は、Can Tho市とキエンザン省(旧)の5つの新しい橋の建設入札パッケージに含まれており、国家内陸水路ルート-フェーズ1(南部地域)を通過する道路橋の静止性向上プロジェクトに属し、海事・水路プロジェクト管理委員会が投資家を務めています。
工事中の交通を確保するために、2025年6月30日から12月31日まで、旧橋と並行して建設された7段の鉄骨構造のO Mon仮橋は、幅と静音が同等で、双方向の交通を確保します。
プロジェクト管理委員会はまた、工事区域を通過する車両は、管制部隊の指示と標識システムを絶対に遵守しなければならないと注意を促しました。
