ベトナム道路管理局は、南北高速道路東部線の休憩所プロジェクトの投資・事業プロジェクトの進捗を加速することに関する公電を発出したばかりである。
公電は、以下の投資家に送られました。ペトロリメックス連合、フタバスラインズ連合 - タインヒエップファット、T&T連合 - 5月19日 - チュンフオン - 東北、タインタインナム - チャウタイン - ベトハン - サイゴンインベストメント - タインタインコンラムドン連合、INDEL投資開発株式会社 - ビンアン石油有限会社連合、スアンキエムグループ株式会社、ミンダン総合投資株式会社、ティソン製造建設有限会社。
プロジェクト管理委員会:2、7、85、タンロン、ミートゥアン、鉄道、ホーチミン道路。
ベトナム道路総局によると、同局と投資家は、南北高速道路東線の休憩所の投資・事業契約を締結しました。
現在までに、21の料金所のうち15の料金所が高速道路の交通ニーズに対応するいくつかの公共サービス施設を運営しています。まだ6つの料金所が運営されていません(ヴィンハオ - ファンティエット料金所Km144+560は用地取得の問題により建設されていません。国道45号線 - ギソン、ディエンチャウ - バイヴォット、ヴァンニン - カムロ、カムロ - ラソン、カムラム - ヴィンハオ料金所は公共サービス施設を完了していません)。
締結された契約の進捗状況によると、南北高速道路東側の休憩所は、基本的に2026年第1〜第2四半期に完成する必要があります(問題のある休憩所または用地の引き渡しを受けたばかりの休憩所を除く)。
これまで、道路管理局は多くの文書で投資家に対し、完了の進捗を加速するよう促し、警告し、要求してきましたが、現在の料金所の実際の進捗は非常に遅く、要件を満たしていません。
一部のステーションは、不可欠な公共サービス施設を利用していますが、ステーションへの出入り口と設計上の駐車場エリアを完成させていません。多くのステーションは、燃料供給用のガソリンスタンドや充電ステーションを完成させていません。
休憩所の遅延は主観的な原因があり、一部の投資家の責任であり、例えば、断固たる展開の欠如、投資手続きの未完了、工事の遅延などです。特にペトロリメックス連合、フタバスラインズ-タインヒエップファット連合です。
運用開始時に高速道路を走行する人々や車両にサービスを提供するための休憩所の完成への投資は、重要かつ緊急の任務であり、国家が投資した高速道路の料金徴収を実施するための条件の1つです。
契約期間内に休憩所を完成させ、高速道路で同期的に運用を開始し、特に4月30日、5月1日の祝日と2026年の夏のピーク時に人々の移動ニーズに応えるために、道路管理局は次のことを要求します。
投資家は、締結された契約の規定に従って義務と責任を厳格に履行します。人員、物資、設備を迅速に増強し、建設部隊を補充し、好天を利用して残業、交代制の建設を組織し、進捗を加速させ、2026年4月30日までに公共サービスプロジェクトを完了し、契約の進捗と首相、建設省の要求に従ってステーション全体を完了します。
契約および法律の規定に基づく義務に違反した場合、投資家は全責任を負い、道路管理局は規定に従って処理を検討します。
プロジェクト管理委員会は、建設大臣の決定第248/QĐ-BXD号(2025年3月10日)、公電第02/CĐ-BXD号(2025年3月14日)に従って、割り当てられた責任を完全に履行します。建設工事の進捗状況の検査と督促に焦点を当てます。法律および契約の規定に従って、投資家の義務と責任の履行を管理および監督します。特にビンハオ-ファンティエットKm144+560ステーションにおいて、用地取得作業における既存の問題と障害を完全に処理するために地方自治体と協力します。
道路管理区は、管理区域内の休憩所の現場を定期的に検査し、実際の建設状況と進捗状況を把握します。交通安全と環境衛生の確保、特に公共サービスを運用開始したステーションについて、タイムリーに警告し、是正します。投資家が適切な建設組織計画を立てられるように、2026年4月30日に運用開始予定のステーションの交通組織作業を積極的に指導します。毎週定期的に道路管理局に報告して、監視と指示を行います。
