8月10日午後、公安省交通警察局(CSGT)からの情報によると、2026年第4四半期に、機能部隊は高速道路で「追い越しレーン」の試験運用を実施し、国道6号線で逆走レーンを貸し出して追い越すことを許可しない予定です。
高速道路での追い越しレーンの試験運用を提案
交通警察局によると、主要な高速道路および国道での交通秩序と安全の確保の実践を通じて、交通警察局はベトナム道路局に対し、安全を向上させ、渋滞を緩和し、交通インフラの運用能力を最適化するために、いくつかの交通組織計画の実施に協力するよう要請しました。
その中で、交通警察局はベトナム道路管理局に対し、中央分離帯(レーン1)に隣接するレーンを「追い越し専用レーン」として試験的に配置するよう要請しました。
この計画によると、車両はこの車線のみを使用して前方の車両を追い越します。追い越しが完了し、安全な距離が確保された後、車両の運転手は右側の車線に戻る必要があります。
右側の車線が完全に空いている場合、車両は追い越しレーンを連続して走行してはなりません。
試験運用が提案されている2つの高速道路は、ハノイ-ハイフォン高速道路とカウジエ-カオボー高速道路、カウジエ-ニンビン区間です。
カウジエ-カオボー高速道路、カウジエ-ニンビン区間については、提案された計画は、最高運行速度を100km/hに調整することを組み合わせています。
計画では、車線分離標識、VMS電子警告標識「追い越し専用レーン - 左車線を連続して走行しない」を追加することも提案しています。
同時に、追い越しレーンでの車両の移動プロセスを記録し、交通違反取り締まり業務に役立つように、AIカメラのアップグレードが提案されています。
国道6号線で車を追い越すために逆走車線を貸し出さない
国道6号線については、交通警察局はベトナム道路管理局に対し、道路管理区に交通を再検討し、再編成し、脆弱な区間には延長された連続塗装線とソフト分離帯を組み合わせるよう指示することを提案しました。
この計画は、車両が逆走車線を借りて追い越すことを絶対に許可しないことを目的としています。追い越しは、安全な条件を満たす道路区間または専用の追い越し車線が配置されている区間でのみ実施されます。
交通警察局の評価によると、安全でない追い越しの状況は、カーブ道、視界不良、雨による路面の滑りやすさ、または反対車線に車両が通行している場合など、依然としてかなり一般的です。これらは、特に重大な交通事故が発生する可能性のある状況です。
交通警察局によると、3か月の試験運用後、関連する機能部門は交通への影響評価を調整し、関連する規制の修正と補足を提案するための基礎とします。
交通警察局は、適切な場所で適切な方法で追い越しをすることを推奨しています。追い越しレーンを占拠せず、絶対に逆走レーンを借りて追い越しをしないでください。交通安全は、規則を遵守し、互いに道を譲ることから始まります。
