地域で展開されているインフラプロジェクトからの圧力が高まっているため、ハノイ市警察交通警察第3チーム(CSGT)は、交通秩序と安全を確保し、同時に建設エリアでの渋滞を緩和するために、多くの対策を同時に展開しました。
その中で、環状1号線ホアンカウ-ヴォイフック区間やニョン-ハノイ駅メトロ線などのプロジェクトは、建設のピーク段階に入っています。多くの場所にバリケードを設置し、道路幅を狭めるため、交通空間が狭まり、人々の移動に直接的な影響を与えています。
明確な圧力を受けている場所の1つは、車両の交通量が常に多いデラタイン線です。ラッシュアワーには、路線沿いの建設現場の影響により、移動が遅く、混雑する状況が頻繁に発生します。
「ホットスポット」の負荷を軽減するために、交通警察は交通組織を積極的に見直し、ラタイン-ザンボー、ラタイン-ホアンカウ、カットリン-ザンボー地域などの重要な交差点での交通整理を強化しました。
ピーク時には、幹部と兵士が検問所に配置され、車両の適切な移動を指示します。
グエン・ゴック・トゥエン中佐(第3陸上交通警察隊副隊長)によると、部隊は時間帯ごとに人員配置計画を策定し、現場警察と緊密に連携して工事現場の交通整理を行っています。
それと並行して、柔軟で現実的な交通組織計画を調整するために、建設ユニットとの意見交換も維持されています。
規制にとどまらず、機能部隊はハノイ建設局と協力して現場を検査し、請負業者にバリケードの範囲を最適化し、ハノイ市人民委員会の指示に従って安全とプロジェクトの進捗を確保しながら、車両が通行できるように道路を拡張するように要求しました。
いくつかの地点での現実は、肯定的な変化を示しています。カットリンS10駅エリアは道路面が拡張され、同時に柵に沿って仮設の歩道が配置されました。
国子監通りの文廟S11駅では、バリケードを縮小することで、エリアの視界と交通スペースが大幅に改善されました。
それに伴い、巡回および違反処理作業は引き続き定期的に維持されています。
4月15日の記録によると、第3陸上交通警察隊の作業部隊は、ヴァンミエウ-クオックトゥザム区警察と協力して、クオックトゥザム線で移動検査を実施し、規制に違反した駐車、歩道や車道の不法占拠によるビジネス行為の取り締まりに焦点を当てました。
PVとのインタビューで、第3陸上交通警察隊のホアン・トゥアン・アイン大尉は、バリケードの調整後、一部の路線で交通状況が改善されたものの、違反をタイムリーに発見し、再び渋滞が発生するのを防ぐために、部隊は継続的な検査を維持していると述べました。
交通規制、仮設インフラの調整、および管理の強化の同期的な組み合わせは、地域の交通状況を徐々に安定させ、建設に役立つだけでなく、人々の移動を円滑に保つという目標を確保するのに役立ちました。
