2.10の午後、定期的な記者会見で、Nguyen van Binh中佐 - 交通警察署長（交通警察-PC08）、Ho Chi Minh City警察 - は、交通警察署が市警察署の取締役会に助言し、司法省、司法省、司法省と交通労働局の研究局と司法長官の研究および司法長官の職業局の研究と委員会の研究局の研究および司法長官の供給と協力局の研究局の研究局と協力局と調整するように助言すると述べました。
グエン・ヴァン・ビン中佐によると、この措置は抑止力を強化し、国民の意識を高めることを目的としています。現在、主な処罰措置は依然として罰金ですが、実際には抑止力が十分ではありません。多くの違反事例が何度も繰り返されています。
「公益労働の形態を追加すれば、違反者は環境衛生、ゴミ収集、線路の取り付け、公共の場所での清掃などの活動を通じて地域社会に直接責任を負います。これは実践的な教訓となり、人々が交通に参加する際の法律遵守意識を高めるのに役立ちます」とグエン・ヴァン・ビン中佐は強調しました。
グエン・ヴァン・ビン中佐は、管理違反の取り扱いに関する現在の法律に従って、制裁には次のようになると付け加えました。罰金;明確な用語でライセンス、練習証明書、または操作の停止を使用する権利を奪う。材料の証拠と手段の没収。追放（外国組織や個人のため）。
さらに、元の状態の復旧、違反施設の解体、損害の証拠品の廃棄、または不法な利益の返還など、結果を是正するための措置もあります。
道路交通分野では、主な制裁は依然として警告、罰金、有期運転免許証の剥奪、車両の一時差し押さえまたは没収、および結果の是正の強制である。
ベトナムは現在、交通違反の処罰に公益労働制裁を適用していません。しかし、シンガポール、韓国、日本などの多くの国が、この形式を展開し、肯定的な効果を認めています。この形式は教育的であるだけでなく、抑止力を高め、再犯の状況を抑制するのにも貢献しています。
グエン・ヴァン・ビン中佐は、今後、関係機関が具体的な実施メカニズムを構築し、どのような違反行為が適用されるか、公益労働時間、監視機関、および違反者の権利と義務を明確に規定すると述べました。
当面、この形式は、拡大する前にいくつかの重点地域で試験的に実施される可能性があります。実施は、人道性、安全性、健康への適合性を確保し、強要や違反者の正当な権利を侵害するものではありません。
