関係当局が頻繁に巡回、取り締まりを行っているにもかかわらず、ファム・フン通りやミディンバスターミナル周辺地域でのバスの違法な停車、乗客の乗降状況は依然として発生しており、交通安全と都市景観を損なっています。
住民の意見によると、多くのバスはミディンバスターミナルを出発した後、通常はゆっくりと移動し、乗客を乗せたり貨物を受け取ったりするために道路に完全に停車することさえあります。
この現実は、バス会社の違反行為だけでなく、チケットを購入するためにバスターミナルに入る代わりに、道端に立ってバスを待つことを選択する一部の乗客の習慣にも関連しています。これらの2つの要因により、ミディンバスターミナル前のエリアは、交通秩序のホットスポットであり続けています。
ラオドン新聞の記者が6月4日の午前9時30分から12時までファムフン通りで記録したところ、多くのバスが平然と停車して乗客を乗せたり、荷物を受け取ったりしています。一部の車両は、人々の通路やハノイ子供宮殿への進入路を占拠しています。バス会社の従業員がプラスチック製の椅子を道路の真ん中に運び出して乗客を誘うケースさえあります。
乗客は、交通安全を損なう危険性のある交通の流れの中で、荷物を車に積み込んだり降ろしたりしています。
第6陸上交通警察隊(ハノイ市警察交通警察署)の代表者は、2026年5月だけで、規定に違反して乗客を乗降させた約300件のバスを処理したと述べました。
第6陸上交通警察隊のグエン・トゥアン・ディエップ少佐によると、主な違反は、規定外の場所での停車、道端で乗客を拾うための徐行などです。多くの運転手は、検査されると、違反行為を正当化するために多くの理由を挙げることがよくあります。
ミディン - ニャーナム線を運行する運転手は、バスターミナル内の乗客数が非常に少ないと述べました。この人物によると、多くの乗客はバスを待つために道路の外に立つ習慣があるため、バス会社は損失を避けるためにバスターミナル外で乗客を拾う方法を探しています。
定期路線バスだけでなく、一部の偽装契約バスも乗客を拾うために法律の抜け穴を探しています。ハノイ - モンカイ路線を運行する運転手は、当初の検査で道端で飲み物を買うために停車しただけだと主張しましたが、その後、違法な乗客の乗降行為を認めました。
ミーディンバスターミナルのドアン・アイン・ファップ副所長は、バスターミナルは現在、切符の購入、バスの待機から便利なサービスの利用まで、乗客にサービスを提供するための条件を完全に満たしていると述べました。バスターミナルのインフラは広々と投資されており、多くの輸送企業がサービス品質を向上させるために高品質の待合室を配置しています。
ミディンバスターミナルはまた、輸送企業に対し、旅客輸送活動に関する規制を厳守する誓約書に署名するよう求めました。
第6陸上交通警察隊の代表者は、違反を取り締まるために多くの対策を同時に展開していると述べました。巡回巡回活動に加えて、機能部隊は、外国語大学の前、トヨタミディンの前、タンロン橋のたもとなど、多くのホットスポットに監視カメラシステムを設置し、交通違反取り締まり活動に役立てています。
関係当局は、国民に対し、権利を確保し、乗客保険の対象となり、交通安全上のリスクを軽減するために、規定に従ってバスターミナルに入って切符を購入し、乗車するよう勧告しています。
グエン・トゥアン・ディエップ少佐によると、乗客が道端でバスに乗らない場合、バス会社はバスターミナルを出発し、正しいルートを走行せざるを得なくなり、バスの遅延、違法駐車による乗客拾いの状況を減らすのに役立ちます。
違反処理作業は定期的に実施され、監視カメラシステムが設置され、バスターミナルと交通警察との連携が継続的に維持されていますが、乗客が道路沿いでバスを待ち続け、一部のバス会社が乗客を引き付けるために違反を受け入れている場合、規則違反の乗降状況を完全に終わらせるのは依然として困難です。
