12月19日午前、ラムドン省人民委員会はダーフオアイコミューンで、官民パートナーシップ（PPP）方式によるタンフー～バオロク高速道路建設プロジェクトの起工式を行った。
式典には、国防省の代表、指導者、元指導者、ラムドン省党委員会、人民委員会、社会政治組織、投資家の代表、および多くの地元住民が参加しました。
タンフー-バオロック高速道路の着工式は、国家テレビ橋の79の橋の1つであり、党第14回全国代表大会を歓迎するプロジェクト、工事の着工、開通、技術開通の一連のイベントに参加しています。
このプロジェクトは、2023年11月10日付の決定第1386/QD-TTg号で首相が投資方針を承認したプロジェクトグループAであり、I級道路交通プロジェクトであり、全長65.88km、そのうちドンナイ省を通過する区間は11.91km、ラムドン省を通過する区間は53.97kmです。
ルートの始点は、国道 20 号線 (ドンナイ省プーラムコミューン) の交差点にある直通陸橋にあるダウザイ - タンフー高速道路プロジェクトの終点と一致します。ルートの終点は、ラムドン省バオロク市 1 区のグエン ヴァン クー通りに接続します。
現在の設計によると、完成段階、高速道路は4車線規模で、設計速度は80km/hです。分岐段階も4車線規模で、路盤幅は17m、緊急停車車線は連続して配置されていません。
プロジェクトには、スマート交通管理センター、料金所、救助・救難ステーション、休憩ステーション、積載量制御システムなど、運用・運用に役立つ項目が包括的に投資されています。
分割期間の総投資額は約18兆2200億ドンで、そのうち国家予算資本は6兆5000億ドン(36.11%)、投資家の資本は約11兆5020億ドン(63.89%)です。
料金徴収、資金回収の予定期間は23年9ヶ月です。プロジェクトは2022年から実施され、2027年に完了する予定です。
高速道路投資家はソンハイグループ有限会社であり、総投資額(用地取得費用を含まない)は14兆75億ドンです。現在までに、ラムドン省とドンナイ省の2つの省は、高速道路が通過する地域で標識の設置、用地取得用地の引き渡し作業を完了しました。
2025年12月末までにラムドン省が補償、支援、土地回復計画を承認し、建設用地を投資家に引き渡す予定である。
Son Haiグループの代表であるグエン・ヴィエット・ハイ氏は、これは大規模なBOTプロジェクトであり、建設条件は複雑であり、実施期間はわずか約25ヶ月であると述べました。実施の実際と地形条件から、投資家は道路をより効率的に運用するために設計速度を80km/hから100km/hに調整することを提案しました。
投資家はまた、地方自治体に対し、用地取得作業を早期に完了し、一斉に建設を開始できるようにするよう要請しました。用地取得の遅延は、価格下落、投資コストの増加、プロジェクトの進捗に影響を与える可能性があります。
起工式で、ラムドン省人民委員会のヴォー・ゴック・ヒエップ副委員長は、タンフー-バオロック高速道路プロジェクトは主要な交通インフラプロジェクトであり、ラムドン省、西 Nguyen地域、および東南部地域の社会経済発展にとって特に重要な意義があると強調しました。
完成すると、高速道路はラムドン省と東南部の省間の移動時間を短縮し、国道20号線の負荷を軽減し、特にバオロック峠地域で交通事故のブラックポイントを克服します。
同時に、この道路は新たな開発空間を開き、観光、商業、サービス分野への投資を誘致する条件を作り出し、持続可能な社会経済成長の促進に貢献します。
このプロジェクトはまた、交通インフラ開発に関する党と国家の主要な政策を実施するというラムドン省の決意を示しており、2030年までに全国で約5 000kmの高速道路を整備するという目標を実現するのに貢献しています。
これに先立ち、2025年6月29日にラムドン省はバオロク～リエンクオン高速道路プロジェクトの建設を開始した。タンフー - バオロクおよびバオロク - リエンクオンの 2 つのプロジェクトは、長さ約 200km のダウザイ - リエンクオン高速道路のセクションです。
完成すると、全線がラムドン市とホーチミン市、および東南東部の省を高速道路で完全に接続し、地域および地域の社会経済発展に新たな原動力を生み出す。
