プロジェクト管理委員会85のリーダーである4.8で、Dai ngai Bridgeプロジェクトの投資家は、建設ユニットがDai ngai 2橋を介して車両のために一時的に停止したと述べました。
Ban 85のリーダーシップはまた、同社は、Can Tho市のAn Thanhコミューンの提案に従い、9月2日までに小型自動車とオートバイの通行許可を申請するための書類を共同で完成させていると述べました。現在、県道10号線から県道8号線の交差点までの区間は、建設車両の移動のみが許可されています。
1.8から16席未満の車両、3.5トン未満のトラック、バイク、初歩的な車両が橋を通って循環した、Dai Ngai 2 Bridge Project（Construction Corporation No. 1 -CCC1）を担当するNguyen Anh Duc氏。一時的な循環は、農産物を便利に旅行して輸送する人々の車両が便利に、安全性と時間を節約するのに役立ちます。しかし、建設中の道路には多くの車両があり、そこで安全ではなく、人々と建設現場の両方を危険にさらしています。
「交差点の両端に禁止標識と警告ベルを設置したにもかかわらず、住民は依然として勝手に工事現場に車を走らせ、夜間に橋で商売を行ったり、安全を損なったりしています。さらに、規定を超える積載量の多くのトラックが依然として意図的に禁止区域を通過しており、その中には門に衝突した車両も含まれています。そのため、当社は橋を通過する一時的な交通を一時停止することを決定しました」とドゥック氏は述べました。
これまで、Dai Ngai 2ブリッジのメインブリッジは基本的に完成しており、ボリュームのほぼ100％に達しています。一部の請負業者は、審美的なカテゴリを完了し続けています。特に、ブリッジとブリッジの両端は、荷重と水没荷重にあります。予想されるアンロードは2025年10月末に行われ、請負業者は2025年にパス全体を完了するよう努力し続けます。
Dai Ngai Bridgeプロジェクトの合計15km以上の長さは、ほぼ8,000億VNDの総予算です。 Tiu Can Commune、Vinh Long州（以前はHung Hoa Commune、Tiu Can District、Tra Vinh Province）に属するHighway 54との交差点の最初のポイント。エンドポイントは、Dai ngai Communeに属するSong Hauの南高速道路と交差しています。このプロジェクトは、2つのメインブリッジ、Dai Ngai 1とDai Ngai 2ブリッジで構成されています。完成後、このプロジェクトは高速道路60を支援し、メコンデルタの沿岸州からホーチミン市へのギャップを約80kmに短縮します。
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