本日午前0時(5月28日)から、ロンビエン橋は、修理のために道路部分の運用を約2ヶ月間一時停止した後、正式に開通し、首都中心部の交通圧力を軽減することに貢献します。
同日午前中に記録されたところによると、バイクや自転車の列がロンビエン橋(築1世紀以上の橋)を通り過ぎ、一時的な中断の後、おなじみの交通リズムを作り出しました。市内中心部の橋のたもとでは、早朝から多くの人々が以前のように他のルートを迂回するのではなく、橋を渡ることを選択しました。
橋の一時的な運用停止期間中、多くの住民がチュオンズオン橋または近隣路線を移動しなければならず、その結果、距離が長くなり、移動時間が1日あたり約15〜20分増加しました。
旧市街のオフィスワーカーであるグエン・トゥ・チャンさんは、「橋が開通したことを知って、早く出勤して橋を渡りました。以前のような混雑はなくなり、移動が非常に便利になりました」と語りました。
通勤者だけでなく、多くの小規模トレーダーやフリーランス労働者も、ホン川の両岸間の交通が回復したことに喜びを表明しました。ザーラムから市内中心部まで農産物を輸送するグエン・アイン・トゥアン氏は、橋の再開は輸送時間を大幅に短縮し、商品をより新鮮にし、取引をより円滑にするのに役立つと述べました。
約2ヶ月の修理期間中、チュオンズオン橋、ヴィン Tuy橋に車両が集中したため、グエン・ヴァン・クー通り、チャン・ニャット・ズアット通り、チャン・クアン・カイ通り、ミンカイ通りなどの多くの道路で、特にラッシュアワー時に頻繁に渋滞が発生しました。
記録によると、交通再開初日には、車両の交通量がより合理的に配分され、チュオンズオン橋に通じる一部の道路での交通渋滞が大幅に緩和されました。
大規模な運用能力を持つ橋ではありませんが、ロンビエン橋は首都の交通ネットワーク、特にオートバイ、自転車、および都市東部地域の人々にとって依然として重要な役割を果たしています。
交通の重要性に加えて、ロンビエン橋はハノイの特別な歴史的価値を持つ建造物でもあります。開通初日には、多くの人々が橋の上に立ち止まり、ホン川を眺めたり、写真を撮ったり、おなじみの瞬間を記録したりしました。
グエン・タイン・フオンさん(ボーデ区)は、橋が修理され、引き続き供用されることで、住民はより安心できると述べました。「ロンビエン橋は単なる交通路ではなく、ハノイの記憶の一部であり、安全を確保し、歴史的価値を維持するために定期的なメンテナンスが必要です」とフオンさんは述べました。
ハハイ鉄道株式会社の代表者は、操業再開前に、すべての項目が計画どおりに安全を確保するために技術検査と評価を受けたと述べました。
ロンビエン橋の修理完了と再開は、交通渋滞の緩和、交通安全の向上に貢献するだけでなく、首都の価値あるインフラストラクチャ施設の保存作業への関心を示しています。
ロンビエン橋は1899年に建設され1902年に完成し、全長1,691m以上、19スパンの鉄骨構造です。120年以上の運用を経て、橋の多くの項目が劣化し、定期的に修理されています。
ごく最近では、2026年3月26日から5月27日まで、バイク、非動力車、歩行者用の道路部分の修理のために交通組織が調整されました。
ロンビエン橋の復旧は、重要な交通路の復旧に役立つだけでなく、長い待ち時間の後、首都の人々の慣れ親しんだ生活リズムを取り戻すのにも役立ちます。
