暴風雨13号がザライ省を襲い、住宅、交通インフラ、電気、通信、医療、教育などに大きな被害をもたらした...被害総額は5兆9,000億ドンと推定されている。
嵐はまた、ザライ省を通るホアイニョン～クイニョンおよびクイニョン～チタインコンポーネントプロジェクト（東部南北高速道路建設プロジェクト、期間2021年から2025年）区間の建設進捗を中断した。
ホアイニョン～クイニョンコンポーネントプロジェクトでは、コンポーネントプロジェクト執行委員会（建設省プロジェクト管理委員会85）のディレクターであるグエン・ヴァン・フン氏は、暴風雨13号により工事は中断されたが、影響のレベルは大きくなかったと述べた。 11月16日の時点で、プロジェクト全体は幹線道路の67/70kmに相当する作業量の約96％を完了した。
残りの自然林を通る約３キロのエリアは、森林利用目的の変更や用地引き渡しの遅れなどの手続きが必要となる。現在、チュオンソン社はスケジュールに合わせてアスファルトコンクリートマットのローリング施工に最大限の人的資源と設備を動員している。
「当部門は完成の進捗状況を注意深く監視しており、計画通りに路線を開設している。現在の建設の進捗状況から、ホアイニョン～クイニョンのコンポーネントプロジェクトは基本的に2025年12月19日に完了する予定だ」とフン氏は述べた。
フン氏によると、プロジェクト管理委員会85は品質管理手順を完全に発行し、各技術スタッフ、監督コンサルタント、建設請負業者を徹底的に把握しているという。建設省の指示に従って技術要件や規制を厳格に運用し、建設と並行して引き渡し・運営の準備を進めます。
現在、プロジェクト管理委員会 85 とルート管理部門は、ルートの運用開始時に絶対的な交通安全を確保するために、標識、信号灯、手すり、ガードレール、排水溝のシステムを見直しています。
クイニョン－チタインコンポーネントプロジェクトにおいて、コンポーネントプロジェクト執行委員会（建設省プロジェクト管理委員会85）のブイ・チョン・ライ氏は、暴風雨13号により豪雨と長期にわたる停電が発生し、多くのアスファルトおよびセメントコンクリートステーションが丸一週間稼働を停止したと述べた。
プロジェクトに従事する多くの地元労働者は、嵐で被害を受けた家屋の修理のため休暇を取得して帰宅したため、建設現場に再動員することもプロジェクトの進行に影響を与えた。
「嵐の後、晴天に恵まれ、建設部隊はプロジェクトの実施に全力を尽くした。我々は請負業者に対し、建設に集中し、懸命に努力し、予定通り2025年12月19日にプロジェクトを完成させてオープンするよう指示した」とライ氏は述べた。
これに先立ち、11月12日にはグエン・ベト・フン建設副大臣が上記2つの構成プロジェクトの進捗状況を直接視察した。副大臣は、請負業者は遅れが許されず、品質と安全性を確保しながら最大限の人的資源と設備を動員し、進捗を加速しなければならないと強調した。
副大臣は、プロジェクト実施部門に対し、プロジェクトの進捗を確保し、プロジェクトの品質を維持するために、政府と建設省の指示に厳密に従うよう要請した。
「プロジェクトは現在、日単位で計算されている。十分な人材や設備を持たない部隊は遅滞なく直ちに報告しなければならない。部隊は激しく関与し、すべての項目を厳格に管理し、小さな一歩も無視してはならない」と副大臣は指示した。
ホアイニョン～クイニョン間のコンポーネントプロジェクトは長さ70km以上、総投資額は12兆4,000億ドン以上。クイニョン～チタイン間のプロジェクトは全長61.7km、そのうちザライ省を通る19.6km、ダクラクを通る42.1kmで、総投資額は14兆8,000億ドン以上。
