ミエンドン新バスターミナル(ロンビン区)では、この数日間の雰囲気は普段とは全く異なり活気に満ちています。待合ロビーエリアは乗客でいっぱいで、多くの人が片手にスーツケースを持ち、片手にテトの贈り物を運び、賑やかな光景を作り出しています。マイ・ヴァン・ヒエウさん(35歳、ビンタイン区)は、地下鉄のおかげでバスターミナルへの移動が以前よりも便利になったと述べています。「私はバイクタクシーでヴァンタン駅に行き、1万6千ドンのチケットを購入すれば、ミエンドン新バスターミナルに直行できます。速くて安全で、交通渋滞の心配もありません」とヒエウさんは言います。
ミエンドン新バスターミナルの代表者は、2月12日(旧暦12月25日)に、ターミナルは約600台のバスを運行し、15,000人以上の乗客に対応すると述べました。旧暦12月25日から27日のピーク時には、クイニョン、クアンガイ、ダナン行きの多くのバス会社がチケット完売を発表しました。
ミエンタイバスターミナル(アンラック区) - 主にミエンタイへの短距離路線を運行する場所 - では、人々が早めに帰省するにつれて、乗客数も急増し始めています。
グエン・ティ・トゥーさん(65歳)は、3人の孫を先にカントーに連れて帰り、「子供たちの両親はまだ仕事に行っており、週末に帰ってくる予定です。正式な休日になる前にバスターミナルはすでに混雑しており、ピーク時を避けるために早く休暇を申請する人が多いでしょう」と語りました。
ミエンタイバスターミナルのグエン・ミン・ティエン副総支配人は、ピーク時の2日間は2月13日と14日(旧暦12月26日〜27日)で、毎日約69,000人の乗客が出発すると予想されていると述べました。現在、バスターミナルには約3,000台の定期路線バスが運行しています。
乗客を迅速に解消するために、ミエンタイバスターミナルはホーチミン市建設局に200の固定路線の標章を追加発行し、乗客の少ない路線から乗客の多い路線に車両を移転するよう要請しました。同時に、輸送ユニットはピーク時に外部に車両を増強しました。
ホーチミン市建設局輸送管理室長のゴー・ハイ・ドゥオン氏によると、合併後の地域内の15の省間バスターミナルでの統計によると、テト期間中に販売される予定のチケットの総数は約1,275,000枚です。現在までに80%以上が販売されています。各部門は、乗客数の急増や車両のUターンが間に合わないなどの状況に備えて、約2,200台の予備車両を準備しました。
2月12日(旧暦12月25日)、タンソンニャット国際空港は正式にテト(旧正月)のピーク期間に入りました。空港運営センターによると、1日で1,027便が運航され、約156,315人の乗客に対応しました。そのうち、出発便は519便、到着便は508便です。
ハノイでは、ノイバイ国際空港が国内線と国際線の両方で旅行需要が大幅に増加していることを記録しました。ターミナルロビーでは、多くの乗客がチェックインし、ホーチミン市、ダナン、および多くの国際目的地に移動するために早朝から集まりました。
ノイバイ国際空港によると、テト(旧正月)前の7日間(2月10日～16日)に、空港は72万5千人以上の乗客に対応する予定で、16%増の4,467便、前年同期比12.5%増となります。ピークは旧暦12月28日(2月14日)で、11万6千人以上の乗客と674便を超えると予想されています。混雑した状況を前に、乗客は時間を節約するためにオンラインでチェックインし、早めにチェックインする方法を使用するように勧められています。空港はまた、駅と駐車場エリアの圧力を軽減するために、親族の送迎を制限し、公共交通機関を優先することを推奨しています。
一方、ハノイのバスターミナルでテト(旧正月)に故郷に帰る切符を購入する乗客数は、大きな変動は記録されていません。
2月12日正午にザップバットバスターミナルで記録されたところによると、ターミナルに出入りする乗客数は通常の日と同程度で、チケット売り場エリアは閑散としており、混雑は見られません。
ザップバットバスターミナルのグエン・ホアン・トゥン所長は、乗客数はそれほど増加していませんが、ターミナルは依然として予備計画を積極的に策定しており、需要が急増した場合にサービスを提供するために1日あたり150〜250台の車両を準備していると述べました。今後数日間で、乗客数はわずかに増加する可能性がありますが、過負荷が発生することは困難です。
ヌックンバスターミナルでは、乗客数は通常よりも多いものの、依然として制御範囲内です。ゲアン省、ハティン省への一部路線では乗客数が増加しており、主に事前に切符を予約した乗客です。
テト(旧正月)前の交通秩序と安全を確保するため、ハノイ市警察交通警察署は、バスターミナルと首都の玄関口での巡回と取り締まりを強化しました。
