ここ数日、ザライ省交通警察は、カーブ、坂道、連続した黄色の線がある峠道で、運転手を連続して取り締まっています。
多くのケースで、直線、カーブ、勾配が見られたにもかかわらず、追い越すために反対車線に侵入したため、取り締まられています。それは安全への賭けです。
前方をゆっくり走る車に遭遇すると、後続の運転手は焦るかもしれませんが、峠道では、焦ることは追い越す理由ではありません。
カーブが視界を遮り、路面が急勾配の場合、対向車が突然現れる可能性があります。数秒間間隔を誤って計算すると、2台の車両が正面衝突の状況に陥ります。
チュセ峠を越えるために反対車線にトラックが侵入するケースもあります。
これらの行為は、違反者が自分自身をリスクにさらすだけでなく、他人を自分と一緒にリスクに巻き込むという点で危険です。
特にバスの場合、ハンドルの後ろには数十人の命があります。
したがって、バスの運転手は、ハンドルを握るたびに、多くの人々に対する責任を背負っていることをさらに理解する必要があります。
ザライ省は、住民の画像やビデオによる苦情を通じて違反事例を処理しました。これは注目すべき兆候です。
安全な交通は、すべてのカーブにいる巡回チームだけに頼るものではありません。ドライブレコーダーと人々のフィードバックは、機能部隊を補完する「神の目」になりつつあります。
確認、運転手の事情聴取、調書作成、処罰は、重要なことを示しています。路上での違反は、警察に会わないからといって見過ごせるわけではありません。
運転手は考え方を変える必要があります。どこにでも「神の目」があります。
峠道は、一歩一歩争う場所ではありません。追い越せないなら待ってください。数分遅れても死にません。誤った追い越しは可能です。
特に、旅客車両の交通量が多い路線では、輸送企業もこの話から傍観することはできません。
安全は運転手の肩だけに置かれることはできず、バス会社は速度、運転時間、運転手の行動を制御し、危険な行為をタイムリーに発見するための監視メカニズムを持つ必要があります。
峠道で発生する重大な交通事故は、地形が特殊なため、常に深刻な結果をもたらし、車両は制御不能になったり、横転したり、崖から転落したり、玉突き事故を起こしたりする可能性があります。
8月31日未明、タイプレイクバイパスで発生した寝台バス事故で4人が死亡、多数が負傷し、運転手が起訴、拘留されたことは、ハンドル操作の誤りは人命で代償を払う可能性があるという痛ましい注意喚起です。
数分の慌ただしさのために、普通の車の旅を誰かの最後の旅に変えないでください。
