カントー市人民委員会によると、新しい状況における道路輸送活動に対する交通秩序と安全の確保を強化する指示第23/CT-TTg号の実施から1年後、一定の成果が得られました。
市内では、深刻な交通渋滞は発生していません(時には局地的に発生する場所もありますが、社会的な世論を引き起こす長引く交通渋滞は発生していません)。国道の交通渋滞は発生していません。
統計によると、2024年8月15日から2025年8月14日までの間に、地域で輸送事業者に関連する94件の事故が発生し、67人が死亡、51人が負傷、推定13億ドンの損害が発生しました(39件増加、29人死亡、27人負傷)。
その中で、交通警察は17件の事件を処理し、対象者13人に対して11件の処罰を行い、総罰金は1億5 850万ベトナムドン。6件の事件は捜査中。捜査警察は77件の事件を処理し、5件/5人の対象者、67件の事件を捜査中。
車両の検査のために「処罰」、公務執行妨害、または規定違反の修理行為を発見しない。
関係当局は約26 000件の巡回を実施し、92 737人の職員と兵士が参加し、20 000件以上の違反記録を作成し、77億ドン以上の罰金を科し、2 535件の運転免許証を剥奪しました。一般的な違反例は、速度超過(6 977件)、規定外駐車(1 907)、交通信号違反(1 574)、アルコール濃度(1 126件)です。
公安省の公共サービスポータルでの行政違反処理の結果は、14 077件で、約30億ドンの罰金、運転免許証の減点692件、電子環境上の書類の一時保管312件です。
深刻な交通渋滞は発生しておらず、違法な自動車レースは阻止されていますが、「ヘリコプター」や偽造契約車両の状況は依然として複雑です。多くの道路が劣化し、合併後に車両が急速に増加し、インフラに大きな圧力がかかっています。主な原因は、交通参加者の意識の低さ、企業が利益追求、広報活動の不足、監視設備の不足、人員の不足、および抑止力が十分ではない制裁です。
