バクニン省人民委員会は、レッド川とタイビン川水系の洪水防止・制御計画と堤防計画の調整を提案する公式の指令を出したところである。
ギアビン国際空港の建設において割り当てられた政治的任務を遂行することを明記した公式文書が農業環境省に送付された。バクニン省人民委員会は、プロジェクトの建設とギアビン国際空港に関連するインフラ工事に役立つ建設資材の供給、収集、積み替えを確保するために、ダイライ内陸水路港の建設への投資を調査し、提案しています。
バクニン省人民委員会によると、建設資材（特に埋め戻し土、砂、石、レベリング資材）の供給、収集、移送の必要性は膨大だという。
具体的には、ジャビン国際空港事業における建設堤防の土砂については、試算によると事業期間全体で約 4,543 万㎥の資材需要が見込まれる（うち、想定量の約 80％が内陸水路による輸送）。
しかし、現状、プロジェクト周辺地域には大型建設資材の受け入れ・集積・積み替えが可能な内陸水路港が存在せず、資材供給の滞留や遅れが生じるリスクがあり、プロジェクトの進捗に直接影響を及ぼします。
さらに、ザービン国際空港プロジェクトの実施進捗は、2025 年から 2050 年まで続くと予想されます（フェーズ 1: 2025 年から 2030 年、フェーズ 2: 2031 年から 2050 年）。
安定した長期的な資材移送ヤードと埠頭の形成は、建設プロセス全体を通じて資材の継続的な供給を確保し、将来のサポートインフラの開発に役立つために非常に必要です。
したがって、ザービン国際空港プロジェクトの建設に役立つ建設資材の供給と進捗を確保するために、バクニン省ダイライコミューンのダイライ内陸水港の建設への投資は非常に必要かつ緊急である。
同時に、道路交通システムの負荷を軽減し、安全性の確保、輸送コストの節約に貢献し、商品の輸送および貿易センターを徐々に形成し、地域の長期的な社会経済的発展に貢献します。
規定に従ってダイライ内陸水路港プロジェクトを実施するための基礎を得るために、バクニン省人民委員会は農業環境省に対し、バクニン省ダイライコミューンのズオン堤防にK44-K48から川岸エリアを追加するためのレッド川とタイビン川水系の洪水防止・制御計画と堤防計画を調整するための承認と許可を検討し、首相に報告するよう要請した。 （約 80 ヘクタールの面積）を可能な川岸のリストに追加します。上記の計画の付録 V にある建設調査。
バクニン省人民委員会は、「これは、ギアビン国際空港プロジェクトの確実な実施の進捗に貢献する非常に緊急の内容である」と述べた。
ハノイから約40キロ離れたギアビン国際空港（バクニン）は、総面積約1,900ヘクタールで2024年12月に開港した。
計画によると、空港は基本的に完成し、2027年のAPEC首脳会議に向けて2026年末から運用が開始される予定だ。
