ハノイの有権者は、政府に対し、関係省庁に対し、北南高速鉄道プロジェクトの建設工事を早期に開始し、加速するよう指示するよう要請しました。
同時に、有権者は、ハノイ市が建設計画、輸送および都市のインフラの同期、都市部の高速鉄道プロジェクトの複雑な地域の経済的および技術インフラストラクチャの環状道路4、ファップヴァン - カウジー高速道路の計画とハノイの首都1A南部の国立高速道路1Aの計画を施行する手順をすぐに実施することを支援することを提案しました。
調査後、建設省は次のように回答します。
プロジェクトの進捗状況について:北南軸の高速鉄道プロジェクトは、2024年11月30日付の決議番号172/2024/QH15で国会によって投資方針が承認され、政府は国会決議番号172/2024/QH15を実施するために2025年4月23日付の決議番号106/NQ-CPを発行しました。
民間経済発展に関する政治局の2025年5月4日付決議第68-NQ/TW号と、国会の2025年5月17日付決議第198/2025/QH15号が、民間経済発展のための特定のメカニズムと政策を発行した後。
政府は、公的投資の形態に加えて、プロジェクトに投資法に基づく投資形態、官民パートナーシップ(PPP)方式による投資、および法律に基づく事業投資を追加することを提案し、政治局、国会から承認を受けました。政府に、規定に従って投資形態、投資家を選択する組織を委任します。
現在、関係省庁は、適切な投資形態を選択するために、投資家の提案を見直し、評価しています。
これまで、プロジェクトの進捗を加速するために、建設省は鉄道用地開発委員会(投資主)に対し、地方自治体とベトナム電力グループと協力して用地取得作業を加速するよう指示してきました。
先日、15の地方自治体のうち12が8月19日に再定住区の起工を登録しました。ベトナム電力総公社は、15の地方電力会社に対し、15の電力会社に対し、地域の電力伝送会社のうち4/4がプロジェクトとの重複地点を見直し、確認、集計、統計を行い、影響を受けた電力施設の早期移転計画を作成しました。地方自治体との協力プロセスと並行して、鉄道用地開発委員会は、入札パッケージの選定、コンサルティング作業を同時に進めています。
さらに、政府首相 - 国家重要プロジェクト、鉄道分野の主要プロジェクトの指導委員長は、国家重要鉄道プロジェクトの進捗状況を指導、督促し、障害を解決するために、定期的に指導委員会を開催しています。
ハノイ市の支援に関して、すぐに建設計画、輸送および都市インフラの同期接続、北 - 南高速鉄道プロジェクトの複雑な地域の経済的および技術インフラストラクチャの環状道路4、Phap van -cau gie HighwayおよびNational Highway 1A南部のミニミニムーシンエクスティンエクスインエクスインエクスティンエクスティンエクステンエクシンエクスティンエリアを含む）建設の
国会で可決されたプロジェクトの実現可能性調査報告書第172/2024/QH15号では、Ngoc Hoi複合施設での接続計画が検討されています。
高速鉄道路線は、東部と西部の環状鉄道システム(計画)を通じたホン川北部鉄道網と接続できます。中央都市鉄道1号線を通じた接続。ノイバイ国際空港を通じた接続。第6号都市鉄道を通じた接続。ラオカイ - ハノイ - ハイフォン線とハノイ - ランソン線を通じた中国との国際輸送接続。
建設省は、プロジェクトの投資家として鉄道PMUを指示し、実現可能性調査レポートを作成するためのアドバイスを選択する手順、輸送の同期接続、都市インフラ、プロジェクトエリアの経済的および技術インフラストラクチャに関連する内容を選択します。プロジェクトに効果的です。
