Quang Ngai省の有権者は、次のように提言しました。
「2025年7月1日から、省レベルの行政単位の配置に関する国会決議第202/2025/QH15号を実施し、コントゥム省とクアンガイ省の自然面積と人口規模全体がクアンガイ省に統合されました。
合併後、国道24号線は、省の東部と西部地域を結ぶ主要な幹線道路としての重要な役割を果たしました。
社会経済発展の要請にタイムリーに対応し、貿易の円滑化を確保するとともに、クアンガイ省の発展の原動力となるように、国道24号線の58km区間(まだ改修されていない区間)の改修投資方針を早期に検討し、適用するよう提案します。クアンガイ-コントゥム高速道路とミン・ダーン空港を展開するための投資方針と特別なメカニズムを適用します。」
調査後、建設省は次のように回答しました。
国道24号線の拡張、改修について。
Quang NgaiとKon Tum州を接続するHighway 24（統合前）の長さは約168 kmです。基本的な状況は、グレード-III山岳地帯の基準を満たし、残りの約58 kmのレベルIV -V（Violak Passを通るルートを含む）の狭い路面、連続した巻き道路のスケールを備えています。
したがって、この道路を早期にアップグレード、改修することが必要です。
2024年道路法および政府の2024年12月26日付政令第165/ND-CP号の規定を実施し、財務省は、道路インフラ資産をクアンガイ省およびコントゥム省に移転し、国道24号線を含む道路の管理、運営、保守を行う決定を下した。したがって、国道24号線の管理、投資の権限は地方自治体の責任である。
建設省は、地方の2つの重要な経済、政治、文化の中心地間の円滑な接続を促進するために、国道24号線の早期投資、アップグレード、改修、特にクアンガイ省編成後の輸送需要の急速な増加に関する有権者の提言に同意しました。
建設省は、クアンガイ省人民委員会に対し、権限に従ってこの道路の改修投資のための地方予算資金を積極的に検討、割り当てるよう要請しました。困難な場合は、財務省と協力して首相に報告し、検討、決定します。
Quang Ngaiについて - Kon Tum Highway Investment
2021年から2030年までの道路ネットワーク計画、2050年までのビジョンによると、クアンガイ-コントゥム高速道路(CT.42)は、北東高速道路と南西高速道路を結ぶ、全長約136km、4車線規模、2030年以前の投資プロセスを備えています。
2025年5月28日、首相は文書第611/TTg-CN号を発行し、クアンゴイ省人民委員会を管轄機関として、クアンゴイ - コントゥム高速道路の投資を実施するよう指示しました。
したがって、建設省は、クアンガイ省人民委員会に対し、プロジェクト投資準備作業の進捗を加速するために資源を動員するよう要請しました。
これは国家的な重要なプロジェクト(総投資額約45兆ドン)であると予想されるため、クアンガイ省人民委員会に対し、有権者の提言のように、資源を動員し、道路の投資進捗を加速するための特別なメカニズムを検討し、提案することを提案します。建設省は、実施プロセスにおいて地方自治体と緊密に連携します。
ミン・ダー空港について:
首相の指示に従い、建設省は空港システム計画の調整手続きを実施しており、その中にはミン・ダー空港の追加も含まれています。
計画が首相によって承認され、調整された後、クアンガイ省人民委員会は建設省と緊密に連携して、マンダー空港の詳細計画を策定、承認するよう要請しました。
それに基づいて、クアンガイ省人民委員会は、地域の社会経済発展のニーズに応えるために、マン・ダーン空港への投資リソースを動員するための特別なメカニズムを研究し、提案します。建設省は、実施プロセスにおいて地方自治体と緊密に連携します。
