建設省は、2025年11月27日に首相が、2025年11月26日にランソン省ニャンリーコミューンの高速道路1号線、42+600キロメートル区間で発生した特に重大な交通事故（ナンバープレート番号98E-000.77を搭載したトレーラーが牽引したことによる）の処理に関する公電第233号/CD-TTgを発出したと発表した。ナンバープレート番号 98E-000.77 の車）。ナンバープレート番号98R-013.92のトレーラーが、ナンバープレート番号19A-483.13の車と衝突しました。この事故により 04 名が死亡、02 名が負傷した。
建設省は、割り当てられた機能、任務範囲内の機関、部門に対し、次のような業務内容を迅速に展開するよう要請しました。
省庁、専門管理局、中央直轄省庁、および関連機関、部門は、政府首相の指示第10/CT-TTg号(2023年4月19日)、および新たな状況における道路交通の秩序と安全を確保するための作業を強化することに関する指示第10/CT-TTg号、および運輸省(現在は建設省)の指示第10/CT-TTg号(2023年4月29日)の実施に関する計画第4485/KH-BGTVT号を全体的に見直します。
同様の交通事故を予防、防止するための対策を積極的に構築し、人々の生命と財産の安全を確保します。
ベトナム道路局は、Lang Son省建設局と協力して、事故が発生した地域を迅速に見直し、交通インフラ、交通組織、標識、ランプ、信号システムの状況、検査に集中する。
不備がある場合は、既存の問題をタイムリーに解決策を提案し、人々と車両の交通安全を確保する必要があります。
引き続き、地方建設局と協力して、全国の国道の「交通事故の多い場所」、「交通事故の潜在的な場所」、および交通組織における不合理な点を総点検し、解決策、計画、解決ロードマップを策定します。
機関や組織からの提言がある場合、交通組織の不備を是正する。
各部門の責任を検討、処理することは何度も提案されてきましたが、交通渋滞と非常に深刻な交通事故、特に国道で発生した「暗い点」や「潜在的な点」の克服が遅れています。
専門管理局、経済・建設投資管理局は、出発点における旅客輸送、貨物輸送の管理を強化し、鉱山、駅、港湾、建設現場などの地域で、使用期限切れ、検査期限切れ、規定の乗員数を超えた車両、車両の過積載、技術的安全基準および環境保護基準を満たしていない車両に対して、出港/進入を断固として行わない。
中央直轄の省、市建設局は、交通警察、地方警察と積極的に連携して、割り当てられた国道および地方道路システム上の交通事故の潜在的な黒点、危険箇所を調査、処理する必要がある。交通組織、標識、信号、交通安全回廊の不備をタイムリーに是正する。
地域における道路輸送事業活動の検査、監督を強化します。特に、トラクター、コンテナ車、貨物、重貨物の車両に対しては、運転手の勤務時間、技術的安全条件、車両、および交通監視装置に関する規制を厳格に実施するよう要求します。
運輸安全局は、関係機関と協力して、交通事故の状況、結果を監視、集計し、事故の克服、予防措置を展開します。要求があれば、省に助言し、政府に報告します。
