3つの段階の具体的な目標
したがって、フェーズ1（2025年まで）では、都市フレームワークインフラストラクチャの建設を展開します。都市部の主要道路とハングとの交差点を完成させる - ヴァン・ドン・ハイウェイ、愛の道、ビン・ミン・クア・クア、クア・ルック湾沿いのリング・ロード。イェン・ウィーンを展開するための運輸省と調整します - ファ - カイラン鉄道は、ハー・ロング市を通るセクションであり、市の西と東にバス停の建設を展開します。
気候変動対応プロジェクトの構築、例えば、排水インフラシステム、地滑り防止堤防の補強、都市部の浸水箇所の復旧、気候変動と海面上昇のシナリオに対応するための沿岸堤防のアップグレードなど。
Bai Chay、Hung Thang、Tuan Chauで展開されている観光地の観光インフラの建設。都市の原動力となる機能的なエリアと、SunWorld海洋公園複合施設、Tuan Chau国際観光島、Ha Long Xanh複合施設、Ha Long国際病院、Tuyen cap treo、Ha Long文化遺跡、Viet Hung工業団地のサービスエリアの開発を優先する。
第2段階(2026年から2030年):工業団地、観光地、商業サービス、科学技術などの生産地域の建設を完了します。都市住民のニーズに応える新しい都市部、エコツーリズム観光地、質の高い住宅地を引き続き展開し、社会インフラを完成させ、都市の質を向上させ、スマートシティ計画を段階的に構築します。
運輸省と協力して、ラオカイ - ハノイ - ハイフォン - クアンニン線、ハロン市を通過する区間(ハイフォン - ハロン線、ベトフン区の最終地点)を展開します。
沿岸空間、公共空間、沿岸公共サービスの質を向上させます。都市を東部(ハフォン)、西部(ダイイエン)に拡大し、カイルック湾北部への接続を拡大します。
既存の中心部の改修・改修を継続し、都市鉄道、公共交通機関、水上交通などの接続交通システムを開発します。都市開発は国際基準を目指し、都市および観光・サービス活動に役立つように設計されたインフラを確保します。
Hoanh Bo高級観光サービス複合施設、 Hoanh Bo、Le Loi、Thong Nhat phuongの景勝地、文化遺産の価値を促進する、 Hoanh Bo、Le Loi、Thong Nhat phuongの商業サービス複合施設、 khu vucのスポーツセンター、および Hoanh Bo、Le Loi、Thong Nhat khu vucのテーマパーク、エコツーリズムなどの新しい観光地を展開するために、非国家資源を動員し、同時に北部コミューン向けの観光プロジェクトを徐々に開発し、観光の可能性を最大限に活用する。
第3段階(2031〜2040年):適切な経済・社会活動の空間組織による持続可能な開発。国内および国際的な地域、領土との円滑な接続を確保するインフラシステムの完成。社会経済の包括的な発展。人々の物質的および精神的な生活水準が向上し、生態環境が持続可能になり、国防と安全保障が確保される。
総資本需要額は43兆8920億ドン以上
Ha Long -Mong Cai Railway and Urban Railway（Monorail）Cam Pha -Ha Long -Quang Yen and Hon Gai -Bai Chay -Bac gai -Hon Gaiの建設を継続し続けます。 Uong Bi、Quang Yen、Cam Phaなどの周辺地域への接続を拡大して、Ha Long Bayの価値を維持および促進する原則に基づいて、調和のとれた開発スペースを作成します。
Cai Lan、Thang Long Ximang Nha may、Ha Long Ximang Nha may、石炭採掘場、生産施設などの地域を再建し、都市サービス施設、都市公園を創出し、Ha Long市に開発スペースを追加します。
現在から2040年までの期間の総資本需要額は438 920億ドンを超えています。そのうち、中央予算は約43 785億ドン、クアンニン省予算は25兆900億ドン以上、ハロン市予算は約149 816億ドン、投資誘致資金は21兆9000億ドン以上です。
