カインホアの有権者は、建設省に対し、関係機関に次の点の交通信号灯の設置を検討するよう指示するよう要請しました。
KM 1565+370 Highway 1AのTruong Dinh中学校の入り口のエリア。
国道1A線とDH53道路の交差点、国道1A線、Km1577+100。
Km1583+760、国道1A号線(カナ教会の門の前に)の中央分離帯の開通地点を調整します。
調査後、建設省は次のように回答しました。
国道1号線に信号機を設置する請願について、有権者の請願を受け取った後、建設省は、ベトナム道路局に対し、地方の機能機関およびニントゥアンBOT有限会社と協力して、上記の有権者の請願を検討、処理するために現場検証を実施するよう指示する文書を発行しました。
ベトナム道路局の報告によると、国道1号線の交差点(Km1565+370、右側)とチュオンディン小学校への道路区間。
Truong Dinh中等学校への道路の現在の状況は、ルートの左側にある地元の管理道路であり、家は視力を不明瞭にしています。ルートの右側は灌漑管、狭い路面（4m）です。
国道1号線(Km1577+100)とDH53号線の交差点地域:DH53号線の現状は地方自治体が管理する道路であり、道路の両側は住民の家屋が視界を遮っており、道路の表面は規定の幅を確保して2車線の交通を確保していません。
したがって、上記の2つの地域に交通信号機を設置するために、有権者の提言によると、地方自治体は、TCCS 24:2018/TCDBVN基準に従って2つの車線を配置するために、DH53支線道路の遮蔽された住宅の立ち退きと用地整理を実施するための解決策、計画、ロードマップを策定する必要があります。
交通安全の喪失状況を徹底的に処理し、交差点の2つの場所で交通安全を強化するために、2025年6月25日、ベトナム道路管理局第4区は、建設局に請願書番号1512/KQLDBIV-QLTCGTを提出し、有権者の提言に対処するための協力策を提案しました。
現場検証の結果に基づいて、建設局は合意しました。地方自治体は、地方自治体の資金で交通信号機の設置を実施し、用地整理を実施し、上記の2つの交差点にTCCS 24:2018/TCDBVN基準に従って2つの車線を十分に配置することを保証します。
人々の安全で円滑な交通を確保するために、建設省は、実施プロセスにおいてベトナム道路局に対し、地方の機能機関、部門と協力するよう引き続き指示します。
Km1583+760、国道1号線(カナ教会の門の前)の中央分離帯の開通地点の調整提案について:
ベトナム道路局の報告によると、2025年6月12日、第4道路管理区は、地方の機能機関、部門と協力して、上記の有権者の請願の解決、処理計画を検討するために現場検証を実施しました。
現在、建設局は、Km1583+760〜Km1583+840(国道1号線)の中央分離帯の開通地点を調整、延長するための技術設計(TKKT)書類の作成を実施しており、BOTプロジェクトの投資家/企業と料金収入への影響について協議しています。
プロジェクト企業の承認結果が得られた後、建設局は技術設計書類を承認し、管轄当局に許可を申請し、できるだけ早く建設を開始します。
あなたは、あなたは、
