Dong Son Thanh Hoa phuongの有権者は、建設省に対し、Dong Tan phuongからThieu橋までの国道47号線のアップグレードと拡張に投資するよう要請しました。なぜなら、現在、この道路を通行する車両は非常に多く、狭く、人々の移動を困難にし、交通事故が発生しやすいからです。
Ha Trung、Thanh Hoa xaの有権者はまた、建設省に対し、南北高速道路(旧Ha Linh xaの区画)との交差点から国道1A号線まで、道路217号線を拡幅および直線化するよう要請しました。」
調査後、建設省は次のように回答しました。
2021年から2030年までの道路ネットワーク計画、2050年までのビジョンが承認されたため、国道47号線はタインホア省を通過し、全長140km、規模は2〜4車線です。
Dong Tan WardからThieu Bridgeまでの現在の状況、10.73kmの長さ（km22+700-km33+430）には、9〜11mの広い路面であるレベルIIIの道路スケールがあり、アスファルトコンクリート構造があります。
タインホア省を通過する国道217号線の全長は210km、規模は2〜4車線です。
北 - サウスエクスプレスウェイ（古いハリンコミューンの面積）との交差点から国立高速道路1Aまでの現在の状況は、長さ10.25 km（km0 -km10+250）で、路面の幅は5.5m、アスファルトコンクリート構造です。
2021年から2025年の期間に、資金源の困難により、上記の有権者の提案のように、国道47号線と国道217号線の区間への投資のための資金を割り当てることができませんでした。
しかし、路線の交通安全を確保するために、建設省はベトナム道路局に対し、2024年に約810億ドンで定期的および定期的なメンテナンスおよび修理作業を実施するよう委託し、2025年には約1420億ドンを割り当てて、維持、修理、安全な運用の確保、および人々の移動の円滑化を継続します。
道路法および政府の2024年12月26日付政令第165/2024/ND-CPを展開し、建設省は財務省と協力して、道路交通インフラ資産をタインホア省人民委員会に分権化して管理するために移転しました。その中には、国道47号線と国道217号線が含まれます。
したがって、タインホア省人民委員会は、有権者の提案どおり、計画規模に従って国道47号線と国道217号線の区間の改修投資を実施する責任があります。
