10月23日朝、交通警察署（CSGT）ハノイ市警察は、ファムフン交差点とクワットズイティエン交差点に人工知能（AI）を統合したカメラシステムの設置を続けた。
AI カメラ システムは、360 度パン、500 ～ 700 メートルの距離にある物体、現象、物体を明確に識別するなど、多くの最新機能を備えて展開されています。あらゆる気象条件や過酷な環境でも動作できます。
ハノイ交通警察署によると、従来のカメラとは異なり、AIカメラシステムは交通違反、警備、秩序行為などの映像をカメラ（水際処理）で処理・分析し、監視センターに送信してデータを読み取ってシステムのデータベースと比較するという。
同時に、このカメラ システムは、交通違反、セキュリティおよび秩序状況の検出の精度を向上させ、待ち時間を短縮し、センターのサーバー システム リソースを削減するのにも役立ちます。
さらに、AIカメラが交差点の交通量を自動的に測定し、実際の情報を送信することで信号サイクルをリアルタイムで自動制御し、交差点の交通の流れを最適化し、渋滞や車両の赤信号待ち時間を軽減します。
ハノイ交通警察署副署長のダオ・ベト・ロン中佐によると、2025年12月にAIカメラシステムを運用開始することは、首都の交通警察のデジタル変革ロードマップにおける重要な一歩となる。
「AIカメラシステムはナンバープレートの識別にも役立ち、安全と秩序の事件、交通事故に関連する車両の追跡をサポートし、スマートな都市エリア、安全で文明的な現代交通の構築に貢献します」とダオ・ベト・ロング中佐は述べた。
また、10月23日午前、ハノイ市警察の指揮情報センターにおいて、交通管制センター及び周辺機器改修整備計画第2期実施状況報告会議が開催された。
会議に出席したタ・コック・ズン中佐（ハノイ市警察物流部長）は、交通管制センターと周辺機器の改修・アップグレードプロジェクト第2段階は、首都のスマート都市交通システムを構築するロードマップの次のステップであり、デジタル技術プラットフォームでの交通管理、監視、運用の能力向上に貢献すると述べた。
ズン中佐によると、実施過程では多くの技術的困難やインフラの状況が建設の進行に部分的に影響を及ぼしたにもかかわらず、CATP理事会の緊密な指示のもと、部隊は積極的に困難を解決し、プロジェクトの進捗と品質を確保したという。
請負業者の代表者であるTFS社製品部長のズオン・ドゥク・マン氏は、2025年10月17日時点で各ユニットが建設を完了し、信号機を制御するために3階と中央サーバー室を使用開始したと報告した。 2025 年 10 月 22 日、違反処理カメラと交通カメラの 95% が完了しました。
光ファイバーケーブルの建設、制御盤の設置、フィールド機器の計数などの残りの項目は、予定通りの受け入れと引き渡しを確実にするために緊急に展開されています。
会議で講演したハノイ警察署長グエン・タイン・トゥン中将は、参加部隊と建設請負業者の努力と責任感を称賛した。
グエン・タイン・トゥン中将は、交通管制システムは安全性、都市の秩序、国民へのサービスの質に直接関係する重要な技術インフラであると強調した。すべての建設段階では、安全性、精度、美観を最優先する必要があります。
同時に、グエン・タイン・トゥン中将は、現在も使用されているインフラを効果的に活用し、無駄にしないことを決意し、同時に近代的で文明化された首都の運営慣行と一致する必要があると要請した。
