YFQ-42A複合戦闘機(CCA)は、米国の大手軍事請負業者であるゼネラル・アトミクス・エアロナウティカル・システムズ(GA-ASI)が開発したロイヤル・ウィングマン(人工知能(AI)を搭載した無人戦闘機で、有人航空機と直接飛行および支援)のモデルであり、4時間以上の半自動試験飛行を完了し、軍事無人システムの自律能力を完成させるための重要な進歩を示しました。
最新のテストでは、YFQ-42Aには、RTX軍事グループのメンバーユニットであるコリンズ・エアロスペースが開発したSidekick Collaborative Mission Autonomyソフトウェアが統合されています。
この組み合わせにより、無人航空機のミッションシステムは、自律プラットフォームとシームレスに通信し、命令が正確かつ安定して実行されることを保証します。
GA-ASIによると、飛行中、地上管制ステーションは自走モードを有効にし、一連の任務を航空機に直接送信しました。
YFQ-42Aはその後、4時間以上の連続作戦中に高精度で要求を自動的に実行します。
試験では、サイドキックソフトウェアのタスクの自律性と、さまざまな作戦シナリオに対応できる航空管制システムの柔軟性が示されました。
GA-ASIの会長であるデビッド・R・アレクサンダー氏は、YFQ-42Aにサイドキックを統合することは、無人航空機分野における同社の革新と運用効率の向上へのコミットメントを示すものであると述べました。
同氏は、コリンズ・エアロスペースとの協力は、ますます複雑化する作戦要件に対応する高度な自律走行ソリューションをもたらすのに役立つと強調しました。
コリンズ・エアロスペース側から、戦略防衛ソリューション担当副社長のライアン・ブンゲ氏は、ゼネラル・アトミクスのプラットフォームへのサイドキックの迅速な統合は、オープンシステムアプローチの強さを証明していると述べました。
ライアン・ブンゲ氏によると、この技術は戦闘に関連する多くの行動を即座にサポートし、将来のアップグレードにおける柔軟性を維持できます。
GA-ASIは、YFQ-42Aとサイドキックの組み合わせを、国防向けの新世代の自律走行システムに向けた一歩であり、戦闘における自律走行能力の新たな基準を確立する可能性さえあると説明しています。
ロイヤルウィングマンは、有人航空機と連携する役割で、作戦範囲を拡大し、パイロットのリスクを軽減し、任務の効率を高めることが期待されています。
今後、GA-ASIはYFQ-42Aの高度な自律飛行試験を継続し、ボタンを1回押すだけで自動離着陸できるなど、以前のマイルストーンに続く予定です。
これらの措置は、無人航空機が現代の作戦戦略においてますます中心的な役割を果たしている国防分野における自動化の増加傾向を示しています。
