注目すべき数字
タイの観光産業は、隣国がインフラ開発を推進し、宿泊能力を拡大しているため、ベトナムからの競争圧力の増大に直面しています。これは、ホテルコンサルティング会社C9 HotelworksのCEOであるビル・バーネット氏が地元メディアで語った見解です。
バーネット氏によると、ベトナムは地域で「台頭するスター」のように、過去10年以上にわたって目覚ましい発展を遂げています。この国は、特に中国と日本からの外国人観光客をますます惹きつけており、同時にタイから市場シェアを段階的に獲得しています。
2025年、ベトナムは2,120万人の外国人観光客を受け入れ、前年同期比20.4%増加しました。一方、タイは7.2%(3,290万人)の減少を記録しました。この専門家は、ベトナムは現在非常に多くのホテル客室を所有しており、急速に発展している供給源もあると述べています。
ベトナムには約78万室と3万8千の登録された宿泊施設があります。一方、タイには70万4千室以上と16千の宿泊施設があります。
注目すべき競争優位性は、ベトナムの宿泊料金が安いことです。ベトナムのホテル客室の平均価格は、タイよりも約20%安いです。
一般的な市場セグメントでは、ベトナムの都市部のホテル客室の平均価格は約116米ドルで、バンコクの129米ドルと比較されます。ベトナムのリゾート地では、平均価格は118米ドルで、プーケットの173米ドルよりもはるかに低くなっています。
高級ホテルセグメントでは、ベトナムの都市部とリゾートの客室料金はそれぞれ181米ドルと299米ドルです。一方、バンコクとプーケットの対応する数字は226米ドルと360米ドルです。
ベトナムのコストが低いのは、主に労働力と食料の価格が安いためです。ベトナムへの航空券価格も、格安航空市場が急速に発展しているため、より競争力があります。
それにもかかわらず、このタイの専門家は、ベトナムの観光サービスとホテルは、数十年にわたる経験を持つタイのようなレベルに達しておらず、ベトナムはまだ観光開発の初期段階にあると指摘しました。
インフラ開発からの大きな利点
ベトナムがタイとの差を縮めるのに役立っている重要な違いは、インフラ開発のスピードが非常に速いことです。
ベトナムは12の新しい空港の建設を展開しており、高速鉄道網を提案しています。63の省・市から34に行政単位を再編することは、組織を合理化し、第2レベルおよび第3レベルの目的地での経済発展を促進することを目的としています。
一方、タイは、プーケットの高速道路や新空港、3つの空港を結ぶ高速鉄道線など、多くのインフラプロジェクトの遅延に直面しています。
それに加えて、タイはプーケット、サムイ島、パタヤ、チェンマイなどの伝統的な目的地に依然として大きく依存していますが、新しい目的地を開発するための明確な計画はありません。
タイの専門家は、黄金の寺院の国の民間セクターは順調に機能しているが、国家セクターは発展、特に新しいインフラと外国投資の誘致を支援するために追いつく必要があると述べています。
観光分野だけでなく、一部の経済専門家は、タイが強力な改革を行わない場合、短期的にはベトナムに経済規模で追いつかれる危険性があると警告しています。
独立系エコノミストのアット・ピサンワニッチ氏は、ベトナムは5000億米ドルを超えたと述べました。注目すべきは、外国直接投資とベトナムの輸出額の両方がタイよりも高くなっていることです。
ベトナムの質の高い大学の数はタイより少ないものの、今後5年間でハノイは大学を世界のトップ300に入れることを目標としています。教育の質に関して、ホーチミン市経済大学は世界のトップ500にランクインしており、タイのチュラロンコン大学と同等です。
一人当たりの平均所得で見ると、マレーシアは約15,000米ドル/人/年の先進国と見なされています。一方、タイは長期間にわたって約7,000米ドル/人/年の水準を維持してきました。ベトナムも人口が約1億人で、タイの6,600万人と比較して人口の優位性を持っています。
