首都圏の「戦略的譲渡」が拡大
海岸に位置していませんが、Bac Ninhは依然として戦略的な利点を握っており、北部地域の主要経済地域の中心地、国道1A、Bac Ninh - Lang Son高速道路、ハノイ-ドンダン国境鉄道、ハイフォン港、Cai Lan港への高速接続など、多くの主要な交通軸の集結地点です。
特に、2025年末に完成予定のGia Binh国際空港の計画により、バクニン省は貿易接続の地位をさらに高めるでしょう。

ベトナムが輸出を促進し、グローバルサプライチェーンを最適化している状況において、地域レベルのロジスティクスセンター(商品を集め、流通し、市場を結びつける場所)のニーズが急増しています。バクニンは、その役割を果たすための十分な条件を備えています。
インフラの急速な発展、戦略的な位置との相乗効果により、この地域は移動手段としての役割を果たすだけでなく、全国のロジスティクスサプライチェーンにおける中部および北部山岳地域全体を調整する核となる可能性があります。
ICD鉱山:地域間ロジスティクスセンターの基礎
長年にわたり、「港湾」(ICD)という言葉は、国内の後方支援の課題、特にバクニンのような港湾の利点のない省にとっては、ますます重要な解決策として言及されてきました。
これは近代的な国内港湾モデルであり、通関、保管、流通、コンテナ積載機能を統合しており、主要な港湾の負荷を軽減し、輸出入貨物の輸送時間を節約するのに役立ちます。
BAC NINHでは、ICDシステム開発のオリエンテーションが、Quang ChauやVan Trung Industrial Parksなどの「ホット」ロジスティクスポイントで、および高速道路に接続されたルートに沿って実装されています。これらのセンターは、地元の生産されたFDIエンタープライズのニーズに対応するだけでなく、Lang Son、Thai Nguyen、Cao Bangなどの近隣の州の輸送ポイントにもなります。
インフラ爆発 - ロジスティクスにとって触媒
ニーズを満たすために、省は、建設中の工業・ロジスティクス環状道路など、ロジスティクスインフラへの接続への投資を積極的に推進してきました。近代的な倉庫システム、スマート管理技術を統合した物流システムは、社会化モデルに従って開発が奨励されています。工業団地からロジスティクスセンター、および主要な輸送拠点までのルートが拡張され、同期的な接続が確保されています。

ロジスティクスインフラの発展は、輸送コストの削減、配送時間の短縮、企業の競争力の向上、FDIの流入を促進します。これは、バクニン省が地域サプライチェーンの調整センターとしての役割を確立し、単なる工業省の規模をはるかに超えるための基礎となります。
先駆け戦略:グリーンロジスティクス - スマート - 統合
伝統的なインフラを開発するだけでなく、バクニン省は排出量削減を目指して、現代的でグリーンでスマートなロジスティクスモデルを構築することを目標としています。
統合ロジスティクスクラスターには、運用センター、冷蔵倉庫、自動分類エリア、電子商取引流通センター、およびAI - IoT技術による管理システムが含まれます。

グローバルサプライチェーンが再構築されている状況において、バクニン省は戦略的な位置、強力な接続インフラ、および有利な投資環境を所有しており、ベトナムの新しい戦略的後方支援軸になるための絶好の機会に直面しています。
これはロジスティクス業界にとって発展の機会であるだけでなく、今後、工業、サービス不動産、および地域経済全体に大きな成長の余地を開きます。