エクスペリエンスの包括的なアップグレード
初めて自動車を購入する人とは異なり、長年車を使用している顧客は、車両を交換したい場合、より具体的な要件を設定することがよくあります。新しい車は、美しいだけでなく、より多くの装備を備えている必要があり、空間、走行性能、および日常の体験に関して直面している制限を解決する必要があります。
それは、ハノイで家具ビジネスを営むホアン・ロンさん(34歳)が、現在使用しているホンダHR-Vの代替モデルを探す際に検討している方法でもあります。
「私の古い車はサンプル品を運びながら家族全員を迎えに行き、初めて狭い空間に気づきました。VF 6を試乗したとき、キャビンの広さから運転感覚まで、明確な違いに気づきました」とロンさんは語りました。
VF 6のホイールベースは2,730mmで、同セグメントのB-SUVグループの中で最大であり、プラスバージョンには150kWのエンジン、最大トルクは310Nmに達し、トヨタ・ヤリス・クロス、ヒュンダイ・クレタ、ホンダHR-V、キア・セルトスなどの同価格帯のガソリン車よりもはるかに優れています。
ほぼ瞬時に現れる大きなトルクのおかげで、車はドライバーがアクセルを踏むとすぐに素早く反応します。この特性は、街中を走行するときに柔軟な感覚を生み出し、同時に、車線に入る、前方の車両を追い越す、または坂道を登る必要がある状況でドライバーがより自信を持つのに役立ちます。
空間と操作に加えて、ロン氏はVF 6の12.9インチのエンターテインメントスクリーンにも注目しました。これは、彼が検討したモデルの8〜10.25インチのスクリーンよりもはるかに大きいです。さらに、VF 6には34のインテリジェント機能がプリインストールされており、ユーザーが日常的に車を運転および使用するプロセスをサポートしています。「以前はガソリン車を使用していたため、多くのサポート機能が必要な場合は、通常、より高いセグメントのモデルを選択する必要があります。VF 6にはすべてが用意されています」と彼は共有しました。
5年間使用して、数億ドンの利益
VF 6の現在の定価は、エコバージョンが6億4600万ドン、プラスバージョンが6億9900万ドンです。これは、ガソリンSUVを使用しており、予算を大幅に増やさずにアップグレードしたい顧客層に電気自動車が直接アプローチするのに役立つ価格です。
VinFastガソリン車モデルの最初の所有者である顧客は、新しい電気自動車を購入する際に最大8000万ドン相当のバウチャーを受け取ります。最高のサポートレベルを享受する場合、優遇措置後のVF 6車の価格は5億6600万ドンからになる可能性があります。
特に、現在適用されている「0ドン車購入」ポリシーにより、顧客はカウンターパート資金なしで車の価値の最大100%を借りることができ、中古車を持っている人がアップグレードするのに十分な資金を得るために使用中の車を急いで売る必要がなくなります。
ホーチミン市でVF 6を確定したばかりの顧客であるグエン・タイン・ナム氏は、融資支援政策は彼が予想よりも早く決定を下すのに役立つ要因であると述べました。「私は車を交換するためにもう少し時間を取っておくつもりでしたが、カウンターパート資金なしで融資を受けられることを知っていたので、より早く確定でき、待つ必要がなくなることがわかりました」とナム氏は述べました。保証期間中の24時間年中無休の無料救助サービスに加えて、彼はガソリン車からVF 6への乗り換えは、詳細を調べる前に考えていたほど複雑ではないと考えています。
顧客は、貯蓄は車を受け取った後も維持されると計算しました。車を購入した個人顧客は、全国のV-Green充電ステーションシステムで月に最大10回無料充電でき、最大7年間または16万kmの車の保証ポリシーが付いています。
電気自動車の構造は、車の所有者がエンジンオイル交換、オイルフィルター、スパークプラグなどの多くの一般的なケア項目を削減するのにも役立ちます。これはコストを節約するだけでなく、使用中に車を工場に搬入する時間を短縮します。
上記の費用を合計すると、顧客は、使用すればするほど、電気自動車は燃費性能においてガソリン車を大きく引き離すと考えています。「5年後、VF 6は同クラスのモデルと比較して約1億〜2億ドン節約できます」とナム氏は断言しました。
家族向けに広くなり、運転時にパワフルになり、使用中に経済的になることが、VF 6をガソリン車を所有している人にとって価値のあるアップグレードにする価値あるセットです。
