最大9%の優遇、対応資金は0ドンから
家族初の車を購入したとき、グエン・トゥン・ラムさん(ハノイ)は約5億ドンを費やす予定でした。彼が選んだ車種は、予算とそれに付随する財政政策に合致する価格という2つの理由からVinFast VF 5です。
9月19日から2026年12月19日まで適用される第2回「グリーンな未来のために」プログラムのおかげで、あらゆるブランドのガソリン車、またはVinFast電気自動車、バイクを所有している顧客がVinFast電気自動車に乗り換えると、車種に応じて3〜9%の優遇措置を受けられます。ラムさんのVF 5は最大9%、つまり4464万ドン相当のサポートを受けられます。優遇後の車の価格はわずか4513万6千ドンです。
特に、信用条件を満たす顧客は、VinFast電気自動車の価値の最大100%、つまり0ドンからの対応資金を借りることができます。貯蓄と安定したキャッシュフローがあるにもかかわらず、予備基金、授業料、またはその他の計画のためにお金を確保する必要がある家族にとって、これは合理的な選択肢です。
「私の家は2人目の友人を迎えたばかりなので、まだ多くの支出があります。VinFastのポリシーがあれば、簡単にバランスを取ることができます」とラム氏は述べました。
走行コストも、現行規制に従って電気自動車の初回登録料を100%免除するポリシーのおかげで最適化されています。ラム氏は、同じ5億ドンの価格帯でガソリン車を購入する場合、車両を走行させるためにさらに約5000万〜6000万ドンを費やす必要があると計算しています。一方、VF 5のような電気自動車を選択すると、車両を受け取った時点で多くの費用を最適化できます。
0ドン充電、工場への費用と時間の削減
トゥン・ラムさんがVinFastバイクを安心して購入できるもう1つの要因は、使用コストの節約です。現在、ユーザーは2029年2月10日までV-Greenシステムで月に最大10回の無料充電を受けられます。
これは、使用中にすぐに目に見える節約です。ラムさんのような一般ユーザーにとって、この優遇措置は、月額3,000kmまでの無料移動距離に相当し、通勤、子供の送迎、週末の買い物や旅行など、家族のニーズに十分な余裕があります。
「以前は、夫婦の2台のバイクのガソリン代も50万ドンくらいでした。今は四輪車に『アップグレード』しましたが、毎月ほぼ無料です。ガソリン車で行くと、毎月100万ドンものガソリン代がかかるでしょう」とラムさんは指摘しました。
電気自動車とガソリン車の間の別の明確な差額は、メンテナンス費用です。VF 5を7万km以上使用した後、ハノイの自動車オーナーであるディン・コン・タン氏は、彼の車のメンテナンスには1回あたり約30万〜40万ドンしかかからないと述べています。
電気自動車には、エンジンオイル、オイルフィルター、スパークプラグなどの項目はありません。VinFast自動車の定期メンテナンスサイクルは現在15,000kmまたは1年であるため、ガソリン車よりも工場への頻度もはるかに少ないです。
たとえば、月に約1,000km走行する家族は、1年後に約12,000kmを蓄積します。この使用レベルでは、車は年に1回メンテナンスに行くだけで済みます。
VinFast電気自動車の購入者にとって、最初の自動車への支出はかなり明確に予測できます。初期資本は財政政策のおかげで大幅に削減され、優遇期間中の充電コストはほぼゼロになり、定期メンテナンスの時間とコストを節約できます。そのおかげで、バイクから自動車への移行は、毎月の使用コストにおいて大きな飛躍を生み出すことはありません。
