8月24日午前、470人の代表のうち463人が賛成し、国会はハノイ首都圏環状5号線プロジェクトへの投資方針に関する決議を可決しました。
プロジェクトの全長は約349kmで、7つの省と都市を通過します。
ハノイ首都圏環状5号線建設投資プロジェクト(以下、プロジェクトと呼ぶ)の投資方針は、首都ハノイと地域内の地方を結ぶ高速道路を形成することを目的としています。
プロジェクトが完了すると、持続可能な輸送ニーズを満たし、波及効果を生み出し、2つの新しい経済発展空間を開き、経済社会発展の前提条件を作り、国防と安全保障を確保することが期待されています。
遠隔地からの交通整理は、交通渋滞と環境汚染の削減に貢献します。ハノイ首都圏の環状道路システムを同期的に完成させます。
プロジェクトの全長は約349kmで、ハノイ、ニンビン、フンイエン、ハイフォン、バクニン、タイグエン、フートーの7つの省と都市を通過します。
プロジェクトは、高度で最新の技術を適用し、安全性、同期性、品質、効率性の要件を保証します。運用および運用においてノンストップ電子料金徴収形式を実施します。
土地利用の概算総需要は約4,011ヘクタールで、内訳は水田約1,776ヘクタール(2期作以上の水田約1,590ヘクタール)、林業用地約210ヘクタール、土地法に関する規定に基づくその他の種類の土地約2,025ヘクタールです。
プロジェクトの概算総投資額は2882億6800万ドンです。資金源は、中期公共投資計画期間およびその他の合法的な資金源に割り当てられた国家予算です。
その中で、2026年から2030年の期間に約61兆3940億ドンの中央予算資金を、ニンビン、フンイエン、ハイフォン、バクニンの4つの省と都市の管轄下にある約116kmの主要高速道路に投資するために割り当てる予定です。
実施の進捗状況について、投資準備作業は2026年から、プロジェクトの実施は2027年から、2035年までに全線を完成させるよう努めます。
政府がプロジェクトの総投資額の計算方法を説明
プロジェクトの総投資額に関連して、国会での説明で、チャン・ホン・ミン中央委員会委員、建設大臣は、国会常務委員会の意見を受け入れ、政府は関係機関に総投資額の予備的な見直しを指示し、実施プロセスにおける正確性、十分性を確保し、増資の発生を抑制したと述べました。
政府によると、概算総投資額は、概算設計案の量と、管轄官庁が公表する基準、単価、投資資本率のシステムに基づいて決定され、公共投資および建設に関する法律の規定を遵守しています。
その中で、補償、支援、再定住費用は、用地取得量、土地補償単価、土地上の資産、土地価格係数、および2026年の投資準備時に省人民委員会が適用する支援レベルに従って計算されます。
建設費は、予備設計計画の量に基づいて決定されます。投資資本率が公表されている項目については、建設省の決定第425/QĐ-BXD号(2026年3月30日)に従ってプロジェクトが適用されます。資本率がない項目は、類似の性質を持つプロジェクトまたは総合単価を構築したプロジェクトから参照されます。
政府はまた、総投資額を、環状4号線、ニンビン-ハイフォン高速道路と同様の規模、性質、建設条件を持つ地域で実施されているいくつかの高速道路と予備的に比較するよう指示しました。
結果は、プロジェクトの投資額と費用構造が基本的に同等であり、総投資額の概算決定計画の合理性が確保されていることを示しています。
