11月17日午後、国会は、治安・秩序に関連する10の法律のいくつかの条項を改正・補足する法律案について議場で議論しました。
道路交通秩序と安全に関する法律に関して、ファム・ヴァン・ホア代表（ドンタップ代表団）は、法案では運転者および客室内に走行監視装置とビデオ録画装置を設置することが必要であると規定していると述べた。ただし、実際の調査やこの規制の影響を受ける人々との協議により、影響を完全かつ客観的に評価する必要があります。
議員は、この規定は公共交通機関、輸送事業者にのみ適用すべきであり、自家用車は市民の私生活に影響を与えるため、義務付けるべきではないと提言しました。
一方、誰がカメラデータにアクセスする権限を持つのか、どのような目的で使用するか、権限の乱用を避け、情報セキュリティを確保することを明確に規定する必要があります。
運転手の勤務時間に関する規定について、代表は、運転手は特殊な性質を持つ労働形態であり、労働法のように完全に適用することはできないと述べました。
同氏は、健康と交通安全を確保するために、日中、月中、年間の運転時間と残業時間を明確に規定する必要があると提案しました。
「運転手は4時間以上連続して運転してはいけないという規定は正しい。しかし、交通渋滞、事故、道路の一時停止のケースを明確にする必要がある。例えば、1〜2時間の交通渋滞で運転手が動かずに座っている場合、休憩時間と見なされるかどうかを明確にする必要がある。これは、執行部隊が機械の適用を避けるために具体的かつ透明性のあるガイダンスを提供する必要がある点である。」と代表は付け加えた。
また、議論の中で、チュー・ティ・ホン・タイ代表（ランソン代表団）は、法案には、客室画像データの使用原則、データにアクセスする権利を持つ主体、アクセス条件、アクセス制御メカニズム、および法の範囲外でのデータの使用または共有を禁止する要件が明確に規定されていないと述べた。
「この空白は、乱用、目的外使用、または画像データの不正な共有につながる可能性があり、市民の正当な権利と利益に影響を与える可能性があります」と議員は意見を述べました。
討論会の最後に、政治委員、公安大臣のルオン・タム・クアン大将は、起草機関は、旅客機内で画像記録装置を設置する規定に対する影響を十分に理解し、引き続き調査、評価すると述べました。
大臣は、収集された画像データは法律の規定に従って保護され、すべての違反行為または目的外使用は厳重に処罰されると断言しました。
この規定は、旅客輸送事業車両、つまり公共旅客室にのみ適用され、自家用車には適用されません。
走行監視装置の設置に関する規定について、ルオン・タム・クアン大臣は、現在、世界で製造されている新しい自動車にはすべてGPS走行監視装置が統合されていると述べました。
交通監視装置の導入は、運転時間、速度、車両のルートを制御するのに役立ち、それによって乗客、運転手、および道路を走行する他の車両の安全を確保します。
