カントー市文化スポーツ観光局のチュオン・コン・クオック・ベト副局長によると、大会は同局がベトナム自転車・オートバイ競技連盟と協力して開催する。すべての専門規則は連盟が発行し、競技前および競技中のレーストラックの安全とセキュリティ条件を監視および検査する部隊を派遣する。
主催者は、路面を徹底的に見直し、障害物を撤去し、競技場周辺の衝撃を軽減するために、ブイと籾殻を組み合わせた標準的な保護システムを配置したと発表しました。参加車両も出発前に規定に従って技術検査を受けました。
事故は4月30日午後4時40分頃、カントー競技場で発生しました。当時、レーサーのD.H.Q.H(1997年生まれ)は、ヤマハ・エキサイター150ccを使用した4ストロークカー種目の最終ラウンドに出場していました。カーブ3に入ると、レーサーは突然制御不能になり、車が転倒し、レーサーは車両から投げ出され、路面に激しく衝突しました。
保護具を完備していましたが、高速と大きな衝撃力で、レーサーは特に重傷を負いました。現場に駆けつけた医療および救助隊は、迅速に接近し、応急処置を行い、首を固定し、被害者を救急病院に搬送しました。
しかし、怪我が重すぎたため、レーサーのD.H.Q.Hは助からず、5月1日の早朝に死亡しました。
2026年全国選手権カップ円形コースバイクレースは、カントーで開催され、全国28クラブから59人のアスリートが参加しました。レーサーは、2ストロークアマチュアシステム、4ストロークプロシステム(150cc)、2ストロークプロシステム(125cc)の3つの競技システムで競い合います。
組織委員会の評価によると、安全とセキュリティの確保作業は規制に従って完全に展開されています。しかし、モーターサイクル競技の高速性とリスクの性質のために、残念な事故は依然として発生しています。
