セリーナ・コスタは、大会期間中に数千人のアスリート、コーチ、役員を迎える予定の場所です。船の価値は約5億米ドルと推定され、全長290m以上、積載量約11万4000トン、約1500のキャビン、収容人数約5000人です。
計画によると、セリーナ・コスタは9月15日から6日まで名古屋港のキンジョ・ピアに停泊します。22日間の船のレンタル費用は約45億円、約3000万米ドルと発表されています。
伝統的なアスリート村の代わりにヨットを使用することは、ホスト国の日本の特殊な組織計画に由来しています。集中アスリート村の建設計画は、当初、建設費の増加を背景に調整されました。組織委員会はその後、分散宿泊モデルに移行し、セリーナ・コスタは「浮遊アスリート村」としての役割を果たしました。
特筆すべき点は、ヨットはアスリートの評判やスポーツチームのランキングに基づいて配置されていないことです。配分は主に競技、開催地、移動の利便性に基づいています。
したがって、ASIAD 2026に参加するベトナム人アスリートは、競技種目と組織委員会の割り当て計画に応じて、セリーナ・コスタの上に配置される可能性があります。これは、特定の国やアスリートグループ専用の特権ではありません。
セリーナ・コスタには、プライベートルーム、バスルーム、レストラン、トレーニングエリア、および多くの共用リビングスペースが備わっています。大きな収容人数で、このモデルでは、数千人のスポーツ代表団のメンバーが1つの場所で食事、トレーニング、交流を行うことができます。
アジアオリンピック評議会(OCA)からの情報によると、ガーデンピアのモジュール施設は、主に水泳、5x5バスケットボール、女子サッカー、柔術、現代的な五種競技、ソフトテニス、バレーボールなどの競技を提供しています。
一方、名古屋および近隣地域で他の競技に参加するアスリートは、セリーナ・コスタに割り当てられる場合があります。この競技グループには、陸上競技、バドミントン、フェンシング、柔道、空手道、武術、レスリング、重量挙げ、体操、アーチェリーなど、最終計画に応じて含まれる場合があります。
この特別な宿泊施設モデルは、安全に関するいくつかの問題も提起しています。セリーナ・コスタは、台風、大雨、台風による高潮の影響を受ける可能性のある名古屋港エリアに停泊しています。したがって、組織委員会は、スポーツ代表団への災害対応、避難、気象情報の提供計画を策定する必要があります。
費用と安全性については議論が続いていますが、ヨットの使用は、日本が短期間で大規模なアスリート村を建設する必要性を減らすのに役立ちます。アジア競技大会後、セリーナ・コスタは港を離れ、観光開発活動に戻ります。
ASIAD 2026には、45の国家および地域オリンピック委員会から約11,000人のアスリートと約6,000人の役員が参加する予定です。この規模で、ヨットでの宿泊オプションは、大会期間中の愛知-名古屋での宿泊とロジスティクスのプレッシャーを解決するのに役立つと期待されています。
