オランダの規制当局は4月10日、高速道路と都市部の両方でテスラの監視付き自動運転ソフトウェアの使用を承認し、この技術がヨーロッパで初めて受け入れられたことを示しました。
Full Self-Driving Supervisedという名前のソフトウェアを使用すると、車両はハンドル操作、ブレーキ、加速などの操作を自動的に制御できますが、ドライバーに監視を要求します。この決定は、車両管理機関RDWによる18ヶ月以上のテストと評価の後に行われました。
RDWは、この運転支援システムを適切に使用することで、交通安全に積極的に貢献できると考えています。同機関はまた、この技術が欧州連合全体で適用されることを検討するために申請書を提出すると述べています。
テスラは、自動運転ソフトウェアの拡大を成長戦略の中心的な要素と見なし、人工知能とロボタクシーサービスから大きな収益を生み出すことを期待しています。同社の時価総額は、主にこの技術の可能性への信頼に基づいています。
ヨーロッパでは、テスラの売上高は、旧式電気自動車のポートフォリオとイーロン・マスク氏の物議を醸す政治的発言により停滞していました。しかし、1年以上の減少の後、2月には売上高が再び増加しました。
アナリストは、オランダでの承認は、消費者が新しいテクノロジーを体験したい場合に自動車購入の需要を促進する可能性があると述べています。テスラはまた、このソフトウェアをオランダで間もなく展開し、他のヨーロッパ諸国にも拡大することを期待していると述べています。
オランダは現在、テスラの主要な電気自動車市場の1つであり、約10万台のモデル3とモデルYがこのソフトウェアを使用できます。他の多くの自動車メーカーも自動運転技術を開発していますが、その大部分は依然として特定の条件に限定されており、テスラのシステムはより広い範囲で動作することが許可されています。
RDWは、ヨーロッパの安全基準は米国よりも厳格であるため、2つの地域のソフトウェアバージョンには違いがあると強調しています。EU全体への適用申請書類は欧州委員会に提出され、加盟国の承認が必要です。
