世界経済は「動揺」しており、ホルムズ海峡の状況には「迅速な出口がない」と、EUのカヤ・カラス外交政策代表は述べました。
ホルムズ封鎖は市場を大きく変動させました。航空燃料の約75%を中東から輸入している欧州連合(EU)は、ホルムズ海峡の閉鎖によって大きな影響を受けています。この水路は、液化天然ガス(LNG)、石油、航空燃料の約20%を世界の海路で輸送しています。4月中旬、国際エネルギー機関(IEA)のファティフ・ビロル事務局長は、ヨーロッパは数週間しか供給が不足しないと警告しました。
フィナンシャル・タイムズによると、ブリュッセルも2026年第1四半期にロシアからのLNG輸入を大幅に増やしました。
ここ数週間で、ロシアは顧客リストを拡大し、インドなどの伝統的な顧客への供給を増やしました。
インドネシアはロシアから原油の受け取りを間もなく開始し、年末までに1億5000万バレルに達すると予想されていると、インドネシアのバリル・ラハダリアエネルギー大臣が先週末に発表しました。
日本も燃料需要を満たすためにロシアに目を向けています。タス通信によると、大洋石油はサハリン2プロジェクトからロシアの原油ロットを購入しました。最初のロットは来週日本に到着する予定です。
先月、フィリピンはエネルギーに関する非常事態宣言を発令した後、5年ぶりにロシアの最初の石油鉱区を受け取りました。ロシアもタイとエネルギー交渉を進めています。
