ロシア当局者は、ベルギーから来た液化石油ガス(LPG)運搬船Arrheniusの船体に機雷が搭載されているのを発見した後、攻撃計画を阻止しました。
5月25日のロシア調査委員会の発表によると、NATO加盟国で製造された機雷は、アルレニウス号の船体を検査する過程でダイバーによって発見されました。
すべての機雷は安全に除去され、刑事捜査の枠組みの中で鑑定されました。ロシア調査委員会によると、爆発物は「NATO加盟国で工業用製造部品を使用して製造されたとされる海軍磁気機雷」です。
ロシア調査委員会のスヴェトラーナ・ペトレンコ報道官は、これらの機雷はNATO加盟国で製造されたと強調しました。
ペトレンコ報道官は、「初期調査活動に基づいて、これらの磁気機雷はロシア領海内の船舶に取り付けることができないと結論付けることができる」と述べた。
しかし、タス通信は、これはNATO軍事モデルではなく、自作の船体付着地雷である可能性があり、明確に識別できる可能性があるとの見解を示しました。
ロシアのメディアによると、2発の機雷は機関室の近くにあり、各機雷には約7kgの爆薬が含まれていました。
一方、NATO当局者は、同盟はいかなるタンカーにも機雷を仕掛けていないと断言しました。
アレニウス号は、ベルギーのアントワープ港からの航海の後、バルト海のウスト・ルガ港に到着したばかりである。船舶追跡データによると、アレニウス号は約26,645トンの積載量で、リベリアの旗を掲げており、アラブ首長国連邦に本社を置くメープル・マリナー・ホールディングス社が管理している。アレニウス号は5月20日にウスト・ルガ港に到着し、その後トルコのサムスン港に向かう予定である。
船長のアルレニウスは当局に、液化天然ガスを放出した後、アントワープに移動したが、5月12日に到着したときには、港が受け入れの準備ができていないため、沖合に停泊しなければならなかったと証言しました。ベルギーの港湾労働者のストライキがこの遅延の原因であると考えられています。船は港に到着するまでに約36時間待たなければならず、荷降ろしにさらに約25時間かかりました。5月16日にアントワープを離れた後、船は他のどこにも停車せずにウストルガに直行しました。
乗組員は機雷処理のために船から避難したが、その後、乗組員は仕事に戻ることが許可された。現在、船はウストルガ沖に停泊しており、トルコへの航海を再開する前に貨物を受け取る予定である。
ロシアは、エネルギーインフラを標的とした破壊工作の疑いのある事件の後、港湾でのセキュリティ対策を強化しました。昨年、ロシアは4隻のタンカーを標的とした攻撃の後、港湾で潜水士に船体を検査するよう要請しました。これに先立ち、大型タンカーのコアラは、2025年2月に機関室での爆発後、ウストルガに立ち往生しました。
