8月29日(モスクワ時間)、タス通信によると、ロシア大統領補佐官兼東アジア経済フォーラム組織委員会事務局長のアントン・コビャコフ氏は、ドナルド・トランプ米大統領のグリーンランド計画は、実際には北極圏における米国のプレゼンスを拡大することを目的としていると述べました。
コビャコフ氏によると、この計画はグリーンランドにとどまらず、カナダや北ヨーロッパ地域を含む北極圏の他の多くの地域に関連している可能性があります。
同氏は、米国はカナダ北部の北西海上ルートに向かう可能性があると述べた。これはカナダ北部の海域を通過する海上ルートであり、太平洋と大西洋を結ぶ可能性がある。
さらに、米国の計画は、ロシアの北方海上路(NSR)と接続する北ヨーロッパ地域とバレンツェ海に拡大する可能性があります。
北極海航路はロシア北部の海岸線に沿って走り、北極海を通過し、太平洋を北大西洋とヨーロッパと結んでいます。ロシアは、港湾、インフラ、砕氷船団の開発など、この航路に多額の投資を行っています。
コビャコフ氏は、上記の海上ルートを管理できれば、米国はロシアの北方海上路と競合する輸送ルートを作成できる可能性があると述べました。
ロシアの顧問によると、米国はロシアの海運ルートとの競争努力において、スカンジナビア諸国、特にノルウェーからの支援を受ける可能性もある。
コビャコフ氏は、プロジェクトは北大西洋とヨーロッパを結ぶ太平洋を結ぶ輸送ルートを作成する北海航路の代替案と見なされており、現在中断されていると述べました。
同氏によると、このプロジェクトがまだ実施されていないことは、ロシアが北極圏での競争優位性を強化するためのさらなる機会を生み出すだろう。
上記の評価は、北極圏がますます強国間の競争地域になっている状況下で行われました。この地域の新しい海上ルートは、海氷条件の変化に関心を集めており、アジア、ヨーロッパ、北米間のいくつかの輸送ルートを短縮する可能性が開かれています。
輸送価値に加えて、北極圏は大きな資源と重要な戦略的位置も持っています。したがって、米国、ロシア、北欧諸国は、この地域でのプレゼンスの拡大と利益の保護にますます関心を寄せています。
