世界最大のサプライヤーの1つであるカタールのLNG施設が攻撃された後、ヨーロッパのガス価格は急騰しています。
ロンドン市場では、ガス価格が約3分の1上昇し、1,000立方メートルあたり850米ドルを超え、中東からの供給ショックを反映しています。
しかし、ヨーロッパのカタールLNGへの直接依存度はそれほど大きくなく、需要の約10〜15%に過ぎない。市場を「熱く」しているのは連鎖的な影響である。中東からの供給が中断されると、湾岸地域からのLNG消費量の90%を占めるアジア地域は、供給を奪うためにより高い価格を支払わざるを得なくなり、世界的な価格が急騰する。
そのような状況下で、ロシアのLNGは、特にエネルギー不足に苦しむアジア経済にとって、突然「救命浮輪」となりました。
ヨーロッパとは異なり、多くのアジア諸国は中東LNGに大きく依存しています。パキスタンはほぼ完全に依存しており、インドは約68%、バングラデシュは50%以上です。供給が途絶えると、この地域は急速に危機に陥ります。
南アジアでは、緊急対策が実施されています。停電、学校閉鎖、労働週の短縮、さらには石炭、薪、灯油の再利用などです。燃料ステーションでの長蛇の列が一般的になっています。
一方、ロシアは、欧州連合(EU)が2026年末までに輸入禁止計画を完了するまで待つことなく、LNGの一部をヨーロッパからアジアに転換する用意があると発表しました。ロシア副首相は、貨物は近い将来に輸送される可能性があると述べました。
それにもかかわらず、ロシアの「救済」能力には依然として限界があります。同国のLNG総生産能力は年間約4200万〜4700万トンに過ぎず、カタールとUAEの総輸出量(8600万トン以上)を大きく下回っています。これは、ロシアが不足の一部しか補填できず、完全に代替できないことを意味します。
もう1つの大きな障壁はロジスティクスです。ロシアの主要なLNGプロジェクト、特に北極圏は、砕氷能力のある特殊なガス輸送船に依存しています。このタイプの船舶の数は非常に限られており、アジアへの迅速な移行が困難になっています。
もう1つの困難な点は、ロシアのLNGの大部分が長期契約で拘束されている一方で、多くの新規プロジェクトが依然として制裁の影響を受けていることです。これは、短期的な輸出拡大の可能性を制限します。
それにもかかわらず、アナリストは、ロシアが輸送チェーンを最適化すれば、依然として「明るい兆し」があると考えています。カムチャツカやムルマンスクのような中継地点は、砕氷船の圧力を軽減し、通常LNGを受け入れ、アジアにさらに輸送することを可能にする可能性があります。
中期的には、ヨーロッパが実際にロシアのLNGを削減すれば、約1500万トンが「解放」され、アジア市場に方向転換される可能性があります。新しいプロジェクトが完了すれば、かなりの供給量を増やすこともできます。
現在の危機は、明確な現実を示しています。中東が不安定になると、世界のLNG市場はすぐに揺れ動きます。そして、その絵の中で、ロシアはアジアが頼ることができる「最後の」供給源として台頭しています。
