この情報は、イラン・イスラム共和国の石油省の代表者が発表したもので、スコット・ベセント米財務長官のイランへの石油制裁解除の提案に応えるものです。
「イランの石油は海上のタンカーにほとんど積まれておらず、国際市場に供給するための余剰もありません」とメヘル通信はイラン石油省の代表者の言葉を引用しました。
イラン石油省の代表者は、「ベセント氏の発言は、購入者に期待を与え、市場心理をコントロールすることを目的としているだけだ」と強調した。
3月20日、ドナルド・トランプ政権は、海上にあったイランの石油に対する30日間の制裁免除命令を発令しました。
米国財務省の海外資産管理局(OFAC)によると、この免除は、3月20日以前またはその中に船に積み込まれ、4月19日以前に荷降ろしされた原油に適用されます。
一方、Kplerの原油市場データ担当シニアマネージャーであるエマニュエル・ベロストリーノ氏によると、イランの約1億7000万バレルの原油が沖合にあり、中東湾から中国近海に分布する船舶に積み込まれています。
コンサルティング会社Energy Aspectsは3月19日、イランの海上石油量を約1億3000万〜1億4000万バレルと推定しました。
アジアは原油供給の約60%を中東に依存しており、今月ホルムズ海峡がほぼ閉鎖されたことで、地域の製油所は生産能力を削減し、燃料輸出を削減せざるを得なくなっています。
ドナルド・トランプ大統領がイランの核計画に関連して2018年にイランへの制裁を再発動して以来、中国はイラン最大の顧客となり、独立系製油所は昨年、Kplerのデータによると、1日あたり約138万バレルを購入しました。これは、多くの国が制裁のために購入を避けたため、価格が大幅に下落したためです。
ワシントンがイランとの米イスラエル紛争によって引き起こされたエネルギー不足を緩和するために制裁を一時的に解除する中で、インドの製油所はイラン産石油の購入を再開する予定であり、アジアの他の製油所も同様の動きを検討しています。
インドの製油所からの情報筋3人は3月21日、イラン産原油を購入する予定であり、政府からの指示と、支払い条件などの問題に関するワシントンからの具体的な指示を待っていると語りました。
アジアの他の主要輸入国よりも原油在庫が大幅に少ないインドの製油所は、米国が最近制裁を一時的に緩和した後、ロシアから石油を迅速に発注しました。
地域の他のいくつかの製油所も、多くの情報筋によると、イラン産原油の購入の可能性を評価しています。
トレーダーによると、イラン産石油の購入は依然として多くの障害に直面しており、支払い方法の不確実性や、石油の大部分が闇艦隊のタンカーにあるという事実が含まれます。
さらに、米国が2018年末に制裁を再発動して以来、イランの石油の大部分は仲介業者を通じて販売されています。
シンガポールのトレーダーは、「コンプライアンス、行政手続き、銀行など、すべてが時間がかかりますが、関係者はできるだけ早く実行しようとすると思います」と述べています。
中国に加えて、再制裁を受ける前にイランの石油を購入した主要顧客には、インド、韓国、日本、イタリア、ギリシャ、台湾(中国)、トルコが含まれる。
