紅海は、イランの攻撃と脅迫がホルムズ海峡経由の湾岸地域のエネルギー輸出を混乱させた後、サウジアラビアの原油を国際市場に輸送するための重要なルートです。
モアマール・アル・エリヤニ情報大臣はAFPに対し、この動きは「世界で最も戦略的な海上回廊の1つを、民兵組織の軍事およびテロ活動への定期的な資金源に変えることを目的とした危険なエスカレーション」であると述べました。
エリヤニ氏は、この評価は「確認された情報」に由来すると述べました。それによると、イラン・イスラム革命防衛隊はこの取り組みの管理を支援しています。
「情報によると、イスラム革命防衛隊(IRGC)の専門家と顧問が、プロジェクトの技術的および行政的枠組みの設計に直接参加しています」とエリヤニ氏は付け加えました。
彼は、これには海運会社や商船から料金を徴収する専門組織の設立が含まれると述べました。
ホルムズ海峡の運命は、米国とイランの間の和平交渉の中心的な内容であり続けています。
テヘランは、以前は世界の原油と液化天然ガスの5分の1を輸送していたホルムズ海峡を利用する船舶に対する料金徴収権を主張しています。
紅海の入り口にあるバブ・エル・マンデブ海峡に対して、ホルムズでフーシ派勢力がイランの同様の戦略を展開している可能性について、湾岸地域全体で懸念が高まっています。この動きは、世界のエネルギー市場をさらに混乱に陥れる可能性があります。
紅海とアデン湾でイスラエルに関連する船舶に対するフーシ派勢力の攻撃により、ガザ紛争中の貨物量が大幅に減少し、船舶はアフリカ南部周辺を長距離迂回せざるを得なくなりました。
先週、フーシ派はサウジアラビアに対する海上封鎖を宣言し、それ以来、サウジアラビアのタンカーと石油インフラを標的とした攻撃の責任を認めています。
封鎖は、サウジアラビアの1日あたり数百万バレルの原油輸出能力を脅かし、イランがホルムズ海峡を締め付けた後、同国の残りの海上ルートを遮断します。
サウジアラビアは、フーシ派勢力の陣地を標的とした攻撃で報復しました。
この戦闘は、サウジアラビアとフーシ派勢力が長年激しく交戦し、2022年に達成された停戦合意を脅かした最初の戦闘となります。
サウジアラビア主導の軍事同盟は、2015年にフーシ派が首都サヌアを占領し、国際的に認められた政府を打倒した後、フーシ派と戦闘を開始しました。
サウジアラビアとフーシ派勢力との間の紛争の再燃は、米国とイランの間の紛争が拡大したことを示しています。
7月29日、米国とサウジアラビアは、イラン寄りのグループを含むイラクの準軍事同盟のメンバーに対する攻撃を開始し、少なくとも20人が死亡しました。
