9月13日、日本の船主協会は、バブアルマンダブ海峡が封鎖された場合、サウジアラビアからアジアへの石油貨物の輸送時間が2.5倍に増加する危険性があり、1回の往復航海で約100日になると警告しました。
通常、中東からアジアに石油を輸送するためにホルムズ海峡を通過する従来の航路は、往復約40日しかかかりません。バブ・アル・マンダブ海峡を通過する代替ルートも同様の時間を記録しており、40日から50日の間で変動します。
しかし、ホルムズ海峡を通過する海上輸送は、今年2月末から勃発した米イラン間の軍事的緊張の影響で、現在停滞している。
紅海のホットスポットでは、イエメンのフーシ派勢力も戦略的な海峡であるバブ・アル・マンダブの支配権を掌握したと発表したばかりであり、紅海の玄関口である主要な海上ルートが完全に遮断される危険性について深刻な懸念を引き起こしています。
ホルムズ海峡とバブ・アル・マンダブ海峡の両方の状況が緊張をエスカレートさせ続ける最悪のシナリオでは、タンカーはアフリカ最南端のスエズ運河と希望の岬を迂回する選択肢を選択せざるを得なくなるだろう。
この迂回路は、移動時間を100日近く延長するだけでなく、海上輸送コストを直接押し上げ、アジアのエネルギー消費市場に大きな圧力をかけています。
