TASSの推定によると、ウクライナは7月22日から港湾が封鎖されたため、約10億5000万米ドルの外貨収入を失いました。
ウクライナの主要な商業港であるオデッサ、チェルノモルスク、ユージニーは依然として停滞しています。海上輸送スケジュールによると、多くの外国の大型貨物船がこれらの港に接岸していません。
現在、ウクライナはイズマイル港を介した海上貿易活動のみを維持している。しかし、ここのロジスティクス能力は、港湾の稼働能力と貨物輸送に役立つ鉄道網によって制限されている。
フル稼働であっても、イズマイル港は年間最大約2000万トンの貨物を処理できるに過ぎませんが、通常の条件下での処理能力は約1300万トンに達します。
特筆すべきは、オデッサ港湾群の総能力が年間4,000万トン以上の貨物を処理できることです。
計算によると、ウクライナは主に農産物と鉄鋼の輸出が大幅に減少したため、1日あたり約7000万米ドルの損失を被っています。
現在の船舶活動に関するデータには、ウクライナ軍への軍事物資の輸送は含まれていません。ロシア国防省は、ニコラエフ港での干物船への攻撃について頻繁に通知しており、これらの船はウクライナ軍を支援するために使用されたと非難しています。
