世界で最も重要な石油輸送ルートが麻痺している状況下で、英国は湾岸地域と世界の大洋を結ぶ生命線であるホルムズ海峡を再開するための解決策を見つけるために、40カ国の外相を集めるために立ち上がりました。
イヴェット・クーパー英国外相は、イランがこの戦略的な海上ルートを封鎖したのは「無謀」であると非難し、その行動は「世界経済の安全保障を脅かしている」と述べました。彼女によると、テヘランは「国際輸送ルートを世界経済の人質に変えた」とのことです。
実際、商船に対するイランの報復攻撃と、その後のエスカレーションの危険性により、ホルムズ経由の輸送活動はほぼ完全に停止しました。これは世界の石油輸送ルートの20%であるため、中断はエネルギー価格を大幅に押し上げました。
注目すべき点は、ドナルド・トランプ大統領が会議に代表者を派遣しなかったことです。それ以前に、彼はホルムズでの安全保障を確保することは「米国の責任ではない」と宣言し、軍事作戦を支持しないヨーロッパの同盟国に圧力をかけ続けました。米国の指導者はまた、NATOからの離脱警告を繰り返しました。
会議に参加した国々(イギリス、フランス、ドイツ、イタリア、カナダ、日本、アラブ首長国連邦を含む)は、イランにホルムズ海峡の封鎖を解除するよう求める共同声明に署名し、航行の自由を確保するための「適切な努力に貢献する」ことを約束しました。
しかし、強硬な声明の裏には、慎重な現実があります。紛争が依然として進行中であるため、海峡を再開するために武力を行使する用意のある国はありません。専門家は、イランが対艦ミサイル、無人航空機、高速攻撃艇、機雷を使用して、ホルムズをあらゆる軍事作戦の「危険なボトルネック」に変える可能性があると警告しています。
ケイア・スターマー英国首相は、ロンドンが戦争に巻き込まれたくないことを明確に強調したとされています。この見解はまた、直接的な軍事的対立ではなく、外交的解決策を優先する連合に参加している多くの国の一般的な心理を反映しています。
フランスのエマニュエル・マクロン大統領も、ホルムズを武力で再開する可能性を否定し、これは「非現実的な」選択肢であると述べました。彼によると、そのような作戦は長引き、費用がかかり、船はイランの沿岸防衛システム、特にイスラム革命防衛隊からの大きなリスクに直面するでしょう。
その代わりに、マクロン氏は、海上交通を回復するためのより実行可能な方法として、テヘランとの直接対話を提案しました。
ロイズ・リスト・インテリジェンスのデータによると、2月末に紛争が勃発して以来、湾岸地域で商船を標的とした攻撃が23件あり、少なくとも11人の乗組員が死亡しました。
一方、イランは「非敵対的」な船舶は依然として海峡を通過できると宣言し、封鎖は敵対国とその同盟国の船舶のみを対象としています。
それにもかかわらず、緊張が緩和の兆しを見せていないホルムズは、依然として世界のエネルギー地図上で最も危険なホットスポットです。
