近代的な空港は、広いターミナルや長い滑走路だけによって評価されるわけではありません。乗客が最も明確に感じるのは、スムーズで迅速かつ安全な接続性です。
現在、タンソンニャット空港には3つのターミナルがありますが、互換性は十分ではありません。T1とT3はわずか1km強しか離れていませんが、このターミナルから別のターミナルに移動したい場合、乗客は空港エリアから荷物を引きずり出し、外の車の流れに混じってから手続きに戻らなければなりません。
言い換えれば、このターミナルから別のターミナルに行きたい場合、空港を先に...離れなければなりません。それは国内最大の空港に存在すべきではないことです。
その不便さは乗客を疲れさせるだけでなく、フライトを逃すリスクを高めます。ピーク時に20〜30分渋滞が発生するだけで、すべての計画が混乱する可能性があります。高齢者、子供、荷物をたくさん持参している女性は、最も影響を受ける人々です。
地下通路が接続されている場合、乗客は駅構内を移動するだけでよく、スーツケースを道路を横断する必要がなく、雨や日差し、ほこりや交通渋滞を心配する必要もありません。時間が短縮され、乗り換えがより便利になり、最も重要なことは、全行程で安全が確保されることです。
新しいT1ターミナルの建設は、プロジェクトが長年運用されており、多くの項目が劣化し、現代的な運用要件を満たさなくなったため、さらに意義深いものです。新しいターミナルは、容量を増やすだけでなく、手続きスペースを拡大し、デジタル技術を応用し、サービス品質を向上させ、毎年数千万人の乗客により便利な体験をもたらします。
さらに注目すべきは、タンソンニャット空港は単なる空港ではないということです。ここはベトナム最大の航空玄関口であり、何百万人もの観光客や国際投資家に最初の印象を与える場所です。近代的な空港、スマートな接続、プロフェッショナルなサービスは、発展途上国の顔です。
そのため、T1とT3を結ぶ地下道は、2つの駅間の距離を短縮するだけでなく、時間を短縮し、煩わしさを軽減し、安全性を高め、乗客の体験を向上させます。
さらに、それは、各プロジェクトを構築するという考え方から、現代的で同期のとれた航空システムを構築するという考え方に移行し、人間を中心に据え、地域の航空センターと十分に競争できるようにすることです。
