運転手の減速処理は逆説的に聞こえるかもしれませんが、交通安全を単に「遅ければ遅いほど安全」と考えるなら、それは単なる見方です。
高速道路では、安全は車両の流れの均一性、安定性、予測可能性にもかかっています。
左車線をゆっくり走る車は、流れる水の真ん中に置かれた「石の塊」と変わりません。後ろの車は減速しなければならず、他の車は車線変更しなければなりません。
あるドライバーの慎重な行動は、他の数十人のドライバーに予想外の状況に対処することを強制する可能性があります。
法律は、交通参加者は正しい車線を走行しなければならないと規定しており、速度と安全な距離に関する規制も設けられています。
したがって、運転手に速度と車線を遵守し、高速道路の車両の流れを妨げないように要求します。
車が故障した場合は減速する必要がある、大雨、路面が滑りやすい、視界が制限されている場合は減速する必要がある、交通密度が高い場合は減速する必要がある、速度制限標識のある区間は遵守する必要があると明確に区別する必要があります。
ドライバーが減速せざるを得ない不可抗力的な状況は、意図的に減速して左車線を占拠する行為と同一視することはできません。
しかし、道路がスムーズで、前方の車両がより速く走り、右車線が適格であり、運転手が依然として意図的に左車線にしがみついている場合、それはもはや「安全のために減速する」ことではありません。
運転は、ハンドルとアクセルペダルを制御する方法を知るだけでなく、交通の流れを読むスキルも必要であり、交通事故を引き起こす可能性のある操作は絶対に実行してはならない。
交通警察局は、1車線と2車線の最低速度を路線の最高速度の20%を超えない範囲で引き上げることを検討しています。
これは慎重に検討されている方向性です。なぜなら、最小速度は、インフラ構造、車両交通量、気象条件など、各路線の多くの実際の条件に基づいている必要があるからです。
しかし、規制が変更されるかどうかにかかわらず、原則は変わりません。ゆっくり走りたいからといって、後ろの車の流れを無視することはできません。
また、個人的な理由で左車線でゆっくりと走ることを選択することはできません。
車が速すぎると危険が見えるという、かなり一般的な認識を捨てる必要があります。
間違った場所、間違った車線をゆっくり走り、妨害を引き起こし、予期せぬハンドリングを生み出すことも、事故の危険性があります。
ですから、「安全」という言葉を正しく理解してください。
安全とは、ゆっくり走ることではなく、安全とは、正しい速度、正しい車線、正しい距離を維持して走ることです。
