基本的に、ハイフォン市人民委員会が意見を求めるために送付した2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンに関するハイフォン市計画の調整文書に同意しました。
それによると、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを持つハイフォン市の都市計画調整文書は、綿密、科学的、論理的、かつ高品質に作成されました。
内容は、統一性、同期性を確保し、ハイフォン市(旧市)とハイズオン省(旧市)の合併後のハイフォン市(新市)の潜在力を最大限に活用し、効果的に活用するために、拡張空間を備えた開発の緊急性と要求を十分に反映しています。
バクニン省は、新たな発展段階においてハイフォン市に隣接する省であり、ザービン国際空港と機能ゾーンの形成により、地域の省や都市、そして地域および世界に発展が広がるでしょう。
したがって、バクニン省人民委員会は、ハイフォン市人民委員会に対し、計画調整機関に、航空、鉄道、道路システム、および内陸水路システムを通じてバクニン省と接続する空間の開発の方向性を見直し、補足するよう指示することを提案しました。これらのプロジェクトは、すべての分野での包括的な発展を促進するために、同期化された近代的なインフラストラクチャを完成させるのに貢献するオープンなリンク推進力を持つものです。
ハイフォン市と接続する交通システムについては、環状4号線に加えて、国道38号線には、DT283号線、DT284号線、TL276号線、TL285号線などの省道、省道、および空港接続軸(中心軸)、南ソンドゥオン都市圏の主要都市軸、第2区画があります。同時に、国道37号線(ハイフォン市チーリン区)とDT.299D号線を接続する区間を、バクニン省ドンベト橋を介して、2021〜2030年、2050年までのビジョンのハイフォン市計画修正案の交通ネットワーク開発計画図に更新および追加することを提案します。
2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを持つハイフォン市計画調整審査委員会は、市の計画調整の方向性について協議するために会議を開いたばかりであることが知られています。
今回のハイフォン市の計画の核心的な新しい点は、多極都市 - 多センター - 多原動力回廊モデルに従って再設計することです。都市は、単なる「中心都市 - 沿岸回廊」構造から、「多センター - 多回廊 - 多バリューチェーン」モデルに移行する予定です。
