Can Tho - Ca Mau高速道路の建設現場での食事

    Tạ Quang |

    Can Tho -Ca Can Tho -ca mau Highwayの建設現場では、昼食のために休み始めた労働者もいれば、プラスチックのカーペットとして働き続けました。

    Ghi nhan cua phong vien tren cong truong du an cao toc Can Tho – Ca Mau, nhieu ky su, cong nhan miet mai tham nhua va lam viec tai nhieu vi tri khac nhau giua thoi tiet nang, mua that thuong.
    記者の記録によると、カントー - カマウ高速道路プロジェクトの建設現場では、多くのエンジニア、労働者が粘り強くプラスチックカーペットを作業し、異常な日差しと雨の中でさまざまな場所で作業しています。
    Den khoang 12 gio trua, mot so ky su, cong nhan nghi tay bat dau bua com trua tren cong truong, mot so khac van tiep tuc cong viec. Cong nhan lam viec tren cao toc cung chia se, o cong truong, an com khong co gio giac. Va giai doan tham nhua phai lam lien tuc, neu dung may di an com roi khoi dong lai se mat nhieu thoi gian, nen thuong chia top, an xong doi cho nhau.
    正午12時頃、一部のエンジニア、作業員は休憩を取り、建設現場で昼食をとり、他の作業員は仕事を続けました。高速道路で働く作業員も、建設現場では昼食は時間通りに食べられません。そして、プラスチックカーペットの段階は継続的に作業する必要があり、機械を停止して食事をしてから再起動するには時間がかかるため、通常はグループで食事を分け、交換します。
    Anh Nguyen Van Toan (xa Dong Thanh, TP Can Tho) cho biet, an com nhu vay la thuong xuyen va da quen. “Co nhung hom an com cong truong con co mua. Dau phai ai cung co trai nghiem ngoi giua duong an nhu the nay dau”, anh Toan vui ve noi.
    Nguyen Van Toan（Dong Thanh Commune、Can Tho City）氏は、そのようなご飯を食べることはしばしば馴染みがあると言いました。 「建設現場がまだ雨が降っている日があります。誰もがこのような道路の真ん中に座っている経験を持っているわけではありません」とトーン氏は喜んで言いました。
    Phan com duoc goi ghem trong chiec hop nhua, do an la boc nilon roi, moi nguoi mot phan roi tim cho ngoi an. Do co the la tren xe co gioi, duoi le duong hay tham chi co nguoi ngoi vat veo tren dai phan cach an com rat thoai mai.
    ご飯は詰め込まれ、それぞれが半分ずつ食べ、座る場所を見つけます。それは自動車、路肩、さらには分離帯に座って非常に快適に食事をする人もいます。
    Ong Nguyen Thanh Vinh - Pho Giam doc dieu hanh Ban Truong Son Nam (Tong cong ty Xay dung Truong Son), tai du an cao toc Can Tho - Ca Mau thong tin, don vi dam nhan thi cong khoang 21km va den thoi diem nay da dat khoang 76% gia tri hop dong. Den nay, da do tai duoc khoang 7km, da tham be tong nhua duoc gan 5km. Ngoai ra, da lap dat day phan cach, ho lan duoc khoang 2km.
    Nguyen Thanh Vinh氏 - Can Tho -Ca Mau Expresswayプロジェクトで、息子Nam Truong（Truong Son Construction Corporation）の副ディレクター、ユニットは約21kmを引き受け、契約額の約76％に達しました。これまで、荷重は約7kmで降ろされており、アスファルトコンクリートのカーペットはほぼ5 kmでした。さらに、分離されたシーケンスをインストールすると、Ho Lanは約2kmです。
    “Luong truoc nhung bat loi cua thoi tiet, chung toi tranh thu do tai tung doan nho de thi cong cap phoi da dam va tham nhua. Ben canh do, to chuc tang ca, tang kip de hoan thanh du an. Chung toi phan dau den ngay 30.10 se hoan thanh, som hon chi dao cua Thu tuong Chinh phu 1,5 thang” - ong Nguyen Thanh Vinh thong tin them.
    「気象条件の不利な状況を予測して、私たちは小さな段々を解体し、砕石とプラスチック舗装の施工に時間を費やしました。さらに、プロジェクトを完了するために残業を組織し、人員を増やしました。10月30日までに、首相の指示よりも1〜2か月早く完了するよう努めます」とグエン・タイン・ヴィン氏は付け加えました。
    Theo Ban quan ly du an My Thuan (Bo Xay dung), tinh den cuoi thang 6.2025, toan bo 95 cau tren tuyen cao toc da co ban hoan thanh gac dam va thi cong ban mat cau. Hien nay, cac nha thau bo tri khoang 234 mui thi cong, voi hon 2.880 nhan su cung 926 thiet bi may moc de trien khai thi cong mot so hang muc, nhu: do tai, thi cong cac lop cap phoi da dam mat duong, thi cong cong thoat nuoc ngang duong, thi cong be tong nhua, thi cong hoan thien cac cau…
    ミートゥアンプロジェクト管理委員会(建設省)によると、2025年6月末までに、高速道路の95の橋すべてがトンネルの荷役と橋面の仕上げを基本的に完了しました。現在、請負業者は約 234 の建設ミッションを配置しており、2 880 人以上の人員と 926 の機械設備を備えています。これには、荷役、堤防の補強、堤防の斜面補強、橋梁の完成、プラスチックコンクリートの施工など、いくつかの項目の建設が展開されます。
    Theo Bo Xay dung, du an cao toc Can Tho – Ca Mau gia tri san luong dat 68,5% so voi ke hoach la 73,7%.
    建設省によると、カントー-カマウ高速道路プロジェクトの生産額は、計画の73.1%から68.5%に達しました。

    Can Tho - Ca Mau高速道路プロジェクトの全長は110.85kmで、My Thuanプロジェクト管理委員会が投資主であり、4車線規模、総投資額27 523億ドンです。プロジェクトは2023年1月1日に着工し、2025年末までに完成する予定です。

    Tạ Quang
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