12月初旬、ハノイは深刻な汚染レベルに連続して陥りました。12月2日、首都のAQI指数は283に達し、大気汚染レベルで全国でトップになりました。都心部から主要な幹線道路まで、濃い霧が混ざり合って広がり、視界が悪くなり、交通が困難になり、特に朝と夜間に息苦しい気分になります。
Nguyen Nam Longさん(ハノイ、Co Nhue に住む)によると、道路に出るときは常にマスクを着用しているにもかかわらず、気圧が非常に厳しく、息苦しくなります。Longさんは、毎日建設工事現場を通り過ぎる際、土砂が積もった車や建設現場から運び出されたゴミで粉々になったと述べています。
グエン・ミン・トゥイさん（ハノイ市ディントン在住）も同じ不満を抱き、自分の家は建設プロジェクトの隣にあり、建設活動から発せられる騒音のせいで眠れない夜がたくさんあると振り返った。
上記の現状に先立ち、建設工事における安全と環境衛生の管理を強化するために、ハノイ市は決定68/2025を発行し、建設業者に対し、収集、輸送から廃棄物処理まで、環境衛生に関する規定を完全に実施するよう要求しました。同時に、粉塵、騒音、振動を最小限に抑え、周辺住民の生活に影響を与えないようにしました。
実際の実施効果については多くの懸念があるものの、大多数の国民はこの決定を支持しており、建設活動を是正し、大気と環境への悪影響を最小限に抑えることが期待されています。
ハノイ国立大学自然科学大学環境学部環境管理学科長のホアン・アン・レ准教授は、環境影響評価に関する現在の法的規制は比較的完全であり、多くの建設現場は規制に従って報告書を作成していると述べた。しかし、実施や監督は依然として限定的であり、微細な粉塵、飛散物、排水、ゴミ、建設現場に出入りする車両が汚染や交通の妨げとなる状況が続いている。
同氏によると、ハノイ市人民委員会の決定68は正しいタイムリーなステップです。包括的なアプローチ、環境衛生と秩序、建設現場の安全を含む方法で、決定は重要な法的枠組みを作成し、投資家と請負業者に責任を高めるよう強制します。同時に、違反を査察、検査、処理するための明確な根拠を作成します。これにより、汚染の削減と文明的な都市建設に貢献します。
ホアン・アイン・レ准教授・博士はまた、投資家と請負業者の責任に加えて、建設局は検査を強化する必要があり、特に緊急検査と監視における技術の応用が必要であると述べました。天然資源環境局は、排出ガス、排水、および環境コミットメントの遵守を厳格に管理する必要があります。
天然資源環境開発研究所のブイ・ティ・アン准教授・博士(Bui Thi An博士)によると、ハノイの大気汚染レベルは非常に高く、多くの要因から来ています。市は低排出地域を規定していますが、古い車の大量の燃焼、郊外でのガソリンスタンドの燃焼、手工芸村からの排出、および建設活動と都市化からの粉塵により、汚染は依然として管理が困難です。
Lao Dong新聞の記者の記録によると、ナムタンロン地区、タイホータイ地区(ハノイ)では、すべての工場に洗車橋が設置されています。出るたびに、2人の従業員が両側に立って洗浄剤をスプレーしています。しかし、工場の隣には、車輪に付着した土砂や砂が道路に散乱しているため、依然としてほこりが現れています。
タイホータイ市街地の建設現場で働く従業員ドゥオン・ヴァン・ソン氏は、毎日約100台の車両が出入りしていると語った。土や石を運ぶすべての車両には水をスプレーする必要があります。ただし、ゴミは減らすだけで完全に掃除することはできません。被害を最小限に抑えるために、建設現場ではタンカーを使用して道路を洗浄し、継続的に清掃するスタッフを配置する必要があります。
記者とのインタビューで、ハノイで建設中の施設の指揮官であるマウ・ヴァン・ホア氏は、規定によると、工事現場に出入りするすべての車両は洗車橋を通過しなければならない。人口密集地域にある施設は、より厳格に遵守しなければならないと述べました。
騒音に関連して、ホア氏は、住宅地の近くにある建設物は、住民の休息時間を確保し、時間外および休日の建設を制限する必要があると述べました。「汚染を軽減するために、管轄当局が建設物の検査と監督を強化することは必要であり、住民の健康を確保するために厳格に実施する必要があります」とホア氏は強調しました。
