評議会は、ホーチミン市建築家協会、ベトナム建築家協会、ホーチミン市計画建築局、建設局、ホーチミン市工科大学、ホーチミン市オープン大学、ホーチミン市建築研究センター、および交通建設投資プロジェクト管理委員会から9人のメンバーで構成されています。
評議会議長はメンバーによって選出されます。選考コンテスト期間中、評議会は、応募書類と応募計画の有効性に関する技術チームの報告書を検討します。
評議会のメンバーは法律の責任を負い、秘密、客観性、誠実性を確保し、評価およびランキングの結果に影響を与える否定的な行為はありません。
これに先立ち、2025年10月、ホーチミン市人民委員会は、これら2つのジャンクションの建築設計案の公募計画を承認しました。これらは、南北幹線道路(グエン・フウ・トー通り、グエン・ヴァン・リン通りからベンルック-ロンタイン高速道路までの区間)のアップグレードプロジェクトのサブプロジェクト1の2つの主要プロジェクトです。
グエン・ヴァン・リン - グエン・フウ・トー交差点とベンルック - ロンタイン高速道路とのグエン・フウ・トー交差点の2つの交差点の建設を完了する項目の総投資額は、ホーチミン市の予算から2兆4000億ドンです。
以前、グエン・ヴァン・リン - グエン・フウ・トー交差点は、ホーチミン市が8300億ドンを費やしてグエン・ヴァン・リン通りに2つの双方向地下道を建設し、この地域の交通渋滞の緩和に貢献しました。
コンポーネントプロジェクト2は、BOT(建設-運営-譲渡)形式で南北幹線道路をアップグレードおよび拡張し、総投資額は6兆1060億ドンです。計画によると、プロジェクトは2026年に着工し、2028年に完了する予定です。
開通すると、グエン・フウ・トー通りは、市内中心部と南サイゴン都市圏、ヒエップフック都市港湾、および南部の主要工業団地を結ぶ高速交通軸となる。
この道路は、環状2号線とベンルック-ロンタイン高速道路(環状3号線)を結び、将来の環状4号線との接続基盤を構築し、ホーチミン市と東部、メコンデルタ地方の省間の地域間交通ニーズ、ロンタイン港湾および空港システムに対応します。
