ブレーキ故障は、自動車を運転する際の最も危険な事故の1つであり、特に峠を下ったり、高速で走行したりする場合はそうです。この状況では、最も重要なことは冷静さを保ち、パニック反応による対処を避け、車両を制御するために迅速に減速措置を講じることです。
ニネティエイトオート(ホーチミン市カットライ区)の自動車修理・メンテナンス・ケアセンターの技術者によると、ブレーキペダルが低下または機能を失っていることに気づいた場合、ドライバーはシステムがまだ液圧を生成できるかどうかを確認するために、数回ペダルを踏んでみることができます。
ブレーキ力が回復しない、または非常に弱い場合は、ブレーキを連続して踏み続けるのではなく、すぐに他の減速方法に切り替える必要があります。
優先的な対策は、エンジンブレーキを利用することです。マニュアル車の場合、ドライバーは車の実際の速度に応じて、徐々に低いギアに減速する必要があります。オートマチック車の場合、マニュアル(M)モードまたはギアボックスの設計に応じて、3、2、1、またはLなどの低いギアに切り替えることができます。
減速は段階的に行う必要があり、トランスミッションシステムに衝撃を与えたり、車の安定性を損なったりしないように、車がまだ速く走行しているときは、すぐにギアを高いギアから1速またはL速に切り替えるべきではありません。
ギアを下げると、エンジンはブレーキシステムに完全に依存することなく、車の減速を助けるブレーキ力を生成します。これは、過熱ブレーキ現象を制限するために、下り坂で推奨される技術でもあります。
さらに、ドライバーはハンドブレーキを使用して減速をサポートできます。メカニカルハンドブレーキでは、ブレーキ力が徐々に増加するようにゆっくりとドラッグする必要があります。高速走行中に強くドラッグすると、後輪がロックされ、車両が不安定になったり、リアが外れたりする可能性があります。
電子パーキングブレーキ(EPB)を使用する車の場合、一部のモデルには、ドライバーがEPBスイッチを保持しているときにブレーキ力を自動的に調整する緊急ブレーキ機能があります。ただし、この機能はすべての車種に搭載されているわけではないため、ユーザーはメーカーの取扱説明書を確認する必要があります。
ブレーキペダルがまだ一部のブレーキ力を発生させている場合、ドライバーは短い間隔でペダルを放出してみてください。ブレーキが過熱(brake fade)によってのみ効果が低下している場合、この操作はシステムがブレーキ能力の一部を回復するのに役立つ可能性があります。ただし、原因がブレーキオイル漏れまたは機械的故障である場合、ブレーキを何度も踏むことはほとんど効果がありません。
ハンドリングプロセス全体を通して、運転手は車がまだ走行しているときにエンジンを停止すべきではありません。これは、パワーステアリングとブレーキアシストを失う可能性があるためです。
車が前進し続ける場合は、危険警告灯を点灯し、脱出レーン、広い路肩、または安全な場所を見つけて減速してください。他に選択肢がない場合は、摩擦を生み出し、正面衝突のリスクを減らすために、中央分離帯または斜面に沿って平行方向に車をこすりつける必要があります。
車が完全に停止した後、絶対に運転を再開しないでください。車の所有者は救助を呼び、運転を再開する前にブレーキシステム全体を検査するために車をサービス工場に連れて行く必要があります。
