カークンモーターメンテナンスセンター(ハノイ市ディンコン区)からのアドバイスによると、多くのオートバイは現在、空気の流れに乗ってエンジンに入る汚れを防ぐために紙製エアフィルターを使用しています。
一定期間の運転後、エアフィルターに汚れが蓄積するため、この部品は定期的に点検および交換する必要があります。ただし、一部の人々は、掃除して使い続けることを望んで、エアガンまたは圧縮空気を使用してほこりを吹き飛ばす習慣があります。
このメンテナンスセンターからの推奨によると、これは紙製エアフィルターに適した処理方法ではありません。
なぜなら、エアガンからの圧力はフィルター材料の構造に影響を与え、粉塵を保持する能力に影響を与える可能性があるからです。その場合、エアフィルターは当初設計どおりの機能を保証できなくなる可能性があります。
一部の人は、洗浄後にエアフィルターを再浸透させるために専用オイルを使用しています。ただし、オイルの種類が正しくない場合、またはオイルの量が適切でない場合、この部分は空気の循環能力に影響を与える可能性があります。
エアフィルターは、オイルを浸しすぎると空気の流れを妨げる可能性があり、フィルターが正しくないと粉塵を保持する能力が保証されません。
エアフィルターは、空気がエンジンに入る前に汚れを保持する役割を果たします。フィルターがひどく汚れると、エンジンに供給される空気の量が減少し、車両の運転プロセスに影響を与える可能性があります。車両は、低速走行、燃料消費量の増加、またはエンジンの過熱が発生する可能性があります。
反対に、エアフィルターが損傷したり、粉塵をろ過できなくなったりすると、粉塵粒子がエンジンに入る可能性があります。このプロセスが長期間続くと、内部部品の摩耗のリスクが高まります。
クンモーター車両メンテナンスセンターによると、紙製エアフィルターが汚れている場合、適切な解決策は、圧縮空気または再オイルで洗浄するのではなく、新しいものに交換することです。約10,000〜12,000kmがエアフィルターの点検と交換の基準となる場合がありますが、実際のタイミングはメーカーの推奨事項と車両の使用条件に基づいて判断する必要があります。
車の所有者はまた、適切な種類、明確な起源、および車種に適したエアフィルターを選択する必要があります。品質が保証されていない製品を使用すると、粉塵フィルターの機能とエンジンのパフォーマンスに影響を与える可能性があります。
