インフラの非同期性がロジスティクスコストを押し上げる
ロジスティクスインフラは、ホーチミン市の工業と現代商業の発展を妨げる最大のボトルネックとなっています。ホーチミン市開発研究所所長のチュオン・ミン・フイ・ヴー氏によると、現在、多くの重要な接続ルートが同期しておらず、ロジスティクスコストが増加し、企業の競争力が低下しています。
「工業発展を望むなら、交通インフラを発展させ、ロジスティクスを一貫して発展させる必要があります」とヴー氏は強調しました。それによると、ホーチミン市開発研究所は、過負荷になっている道路システムの負荷を軽減するために、主要な生産地域を港湾に接続する専用鉄道線への投資を提案しました。
工業だけでなく、ホーチミン市の商業・サービスも同様のボトルネックに直面しています。ホーチミン市商工局のブイ・タ・ホアン・ヴー所長によると、市は経済の先頭を走る役割を果たしており、全国の小売総額の20%以上を占めていますが、商業・サービス部門は依然としてサプライチェーンのパイプライン間の実質的な連携が不足しています。特に、電子商取引は急速に発展していますが、ロジスティクス、生産、従来の流通システム
その実践から、ホーチミン市は新段階におけるいくつかの重点的方向性を特定しました。その中でも際立っているのは、多中心都市モデルに関連する商業・サービス空間の開発です。ホーチミン市は、南部地域に買い物・後方支援・卸売市場・ロジスティクスセンターを形成し、環状道路と港湾システムと接続する予定です。さらに、ホーチミン市は、包括的なデジタルトランスフォーメーションに焦点を当て、伝統的な市場、協同組合、中小企業を運営改善の中心と
デジタルトランスフォーメーション、グリーン経済、地域計画が成長の鍵
ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ズン副委員長は、ホーチミン市は地域の経済・商業「スーパーシティ」になるというビジョンを実現する大きな機会に直面していると述べました。しかし、これを達成するためには、ホーチミン市は断固たる、同期的な、戦略的な行動をとる必要があります。
ホーチミン市は、中央政府に対し、近代的な商業・ロジスティクスインフラへの投資のための特別なメカニズムを検討するよう提言し、同時にサプライチェーン全体におけるデジタルトランスフォーメーションを強力に推進します。それに伴い、グリーン経済と循環経済の発展が重点と位置づけられ、持続可能で環境に優しい消費トレンドに対応することを目的としています。
Tran Du Lich博士によると、全国経済を牽引する役割を維持するためには、ホーチミン市は今後5年間で2桁成長目標を目指す必要があります。しかし、成長の道は、以前のように安価な労働力に頼り続けることはできません。安価な労働力がますます限られているため、市はデジタルトランスフォーメーションと持続可能な開発(グリーントランスフォーメーション)に基づいた成長モデルに方向転換する必要があります。
Ho Chi Minh Cityは、包括的な既存の産業を再評価し、製品構造に付加価値の割合を考慮し、各業界の一般的な要因（TFP）の生産性を計算して、どの産業が本当に効果的に貢献しているかを決定する必要があります。さらに重要なことは、市は各地域の利点に基づいて産業計画を迅速に調整する必要があり、同時に南部地域の全体的な計画に関連して、調和と地域の能力を最大化することです。
